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tommybolin 04/06/2024 10:09	re : Encore un bruit…
Bonjour Gaël, Déjà la chaine est bien usée. Ensuite la mesure de levée effectuée à partir de la soupape n'est pas très fiable et peut facilement accumuler les erreurs (ex: usure culbuterie/jeu aux soupapes inclus etc..). Par ailleurs une éventuelle usure des cames est à prendre en compte. Il est préférable de prendre la levée de came à partir du poussoir, directement sur la cuvette de tige de culbu. Lors des mesures il faut toujours tourner le vilo sens horaire (par ex pour prendre le point 0 exact de la levée maxi) Oui des bougies charbonnées à l'excès pourraient être la conséquence d'un décalage distri. La chaîne détendue provoque un retard dans le calage aac. Les aac d'origine ont une levée maxi admission à 110° après PMH. Des valeurs de mesure différentes entre admission & échappt peuvent éventuellement indiquer le montage d'un aac non std (non symétrique) (ex : TH5, levée maxi admission à 103°). cdlt :)

tommybolin

04/06/2024
10:09

re : Encore un bruit…

Bonjour Gaël,
Déjà la chaine est bien usée. Ensuite la mesure de levée effectuée à partir de la soupape n'est pas très fiable et peut facilement accumuler les erreurs (ex: usure culbuterie/jeu aux soupapes inclus etc..).
Par ailleurs une éventuelle usure des cames est à prendre en compte.
Il est préférable de prendre la levée de came à partir du poussoir, directement sur la cuvette de tige de culbu.
Lors des mesures il faut toujours tourner le vilo sens horaire (par ex pour prendre le point 0 exact de la levée maxi)
Oui des bougies charbonnées à l'excès pourraient être la conséquence d'un décalage distri.
La chaîne détendue provoque un retard dans le calage aac.
Les aac d'origine ont une levée maxi admission à 110° après PMH.
Des valeurs de mesure différentes entre admission & échappt peuvent éventuellement indiquer le montage
d'un aac non std (non symétrique) (ex : TH5, levée maxi admission à 103°).
cdlt :)