Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 08/06/2024 09:13	re : Projet GT6 Team 44 : Direction et trains de roues
Bonjour JP, Alors ce n'est pas un kit spécifiquement "prévu pour" et incluant tous les composants nécessaires, mais ça fait suite à une étude que j'avais réalisée dans les années 80 pour remplacer ces fichues bagues nylon qui grippent tout le temps sur le triangle Ar.. ;)) Je n'ai pas encore remis la main dessus pour vérifier les cotes, mais comme les roulements et entretoises -si ces dernières sont présentes dans mon set ?- sont en cote métrique, la vis de fixation sera peut-être d'un diamètre différent. Super le croquis! La position des graisseurs correspond à ce que j'avais envisagé. En ce qui concerne l'étanchéité je me suis mal exprimé et le terme "virole" n'est pas forcément adapté; j'avais en tête des espèces de capuchons ou anneaux en caoutchouc.. Je me suis permis qques modifs sur ton croquis afin de retranscrire l'idée initiale. En orange, les bagues des roulements (acier traité) ou autre + entretoise/rondelle de calage centrale. En orange également: les pistes (acier traité) des butées latérales à aiguilles (prévoir un moyen de centrer ces pistes minces en usinant par ex. un logement épaulé sur les faces intérieures des rondelles épaisses de butée (vertes)). En rouge, les protections caoutchouc éventuelles. En conditions course la présence de ces protections ne se justifie pas forcément si une graisse suffisamment filante et résistante aux intempéries est utilisée (voir mécanismes ouverts style crémaillères etc en industrie). Bonne cogitation :)

tommybolin

08/06/2024
09:13

re : Projet GT6 Team 44 : Direction et trains de roues

Bonjour JP,
Alors ce n'est pas un kit spécifiquement "prévu pour" et incluant tous les composants nécessaires, mais ça fait suite à une étude que j'avais réalisée dans les années 80 pour remplacer ces fichues bagues nylon qui grippent tout le temps sur le triangle Ar.. ;))
Je n'ai pas encore remis la main dessus pour vérifier les cotes, mais comme les roulements et entretoises -si ces dernières sont présentes dans mon set ?- sont en cote métrique, la vis de fixation sera peut-être d'un diamètre différent.

Super le croquis! La position des graisseurs correspond à ce que j'avais envisagé.
En ce qui concerne l'étanchéité je me suis mal exprimé et le terme "virole" n'est pas forcément adapté; j'avais en tête des
espèces de capuchons ou anneaux en caoutchouc..
Je me suis permis qques modifs sur ton croquis afin de retranscrire l'idée initiale.

En orange, les bagues des roulements (acier traité) ou autre + entretoise/rondelle de calage centrale.
En orange également: les pistes (acier traité) des butées latérales à aiguilles (prévoir un moyen de centrer ces pistes minces en usinant par ex. un logement épaulé sur les faces intérieures des rondelles épaisses de butée (vertes)).
En rouge, les protections caoutchouc éventuelles. En conditions course la présence de ces protections ne se justifie pas forcément si une graisse suffisamment filante et résistante aux intempéries est utilisée (voir mécanismes ouverts style crémaillères etc en industrie).
Bonne cogitation :)