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tommybolin 22/06/2024 13:29	re : Triumph 1500 de 78 qui a pris l'eau grave
Bonjour Gilbert, Courage pour la suite! L'eau pénètre partout et la condensation aidant, l'oxydation démarre rapidement sur les surfaces tels que roulements, pistes pignons, etc.. donc ne pas tarder non plus en ce qui concerne la mécanique. Perso je déposerais le carter d'huile pour un nettoyage soigné+ vérif de la crépine de pompe. Concernant boîte et pont, l'huile étant très épaisse une simple vidange ne suffira pas. Perso j'enlèverais immédiatement le couvercle supérieur pour sonder les éventuels dégats et évacuer le + gros de l'humidité + rinçage au white spirit (qui est un solvent gras) tout en faisant tourner la boîte manuellement (à partir d'une roue levée en prise). Ensuite bien sécher soigneusement en profondeur toute la pignonnerie/carter à l'aide d'un sèche cheveux ou un décap thermique réglé au mini. avant de remettre en huile. Idem pour le pont (une dépose du nez de pont après dévissage des 2 petits arbres de sortie étant préférable pour un meilleur accès/prise en compte. Ne pas oublier de regraisser les moyeux Ar en donnant qques coups de pompe pour chasser la graisse contaminée, idem pour les croisillons et les pivots de roues Av (huile de boîte ou graisse selon son choix). Déposer les moyeux Av et vérifier les cavités de réserve de graisse. cdlt :)

tommybolin

22/06/2024
13:29

re : Triumph 1500 de 78 qui a pris l'eau grave

Bonjour Gilbert,
Courage pour la suite!
L'eau pénètre partout et la condensation aidant, l'oxydation démarre rapidement sur les surfaces tels que roulements, pistes pignons, etc.. donc ne pas tarder non plus en ce qui concerne la mécanique.
Perso je déposerais le carter d'huile pour un nettoyage soigné+ vérif de la crépine de pompe.
Concernant boîte et pont, l'huile étant très épaisse une simple vidange ne suffira pas.
Perso j'enlèverais immédiatement le couvercle supérieur pour sonder les éventuels dégats et évacuer le + gros de l'humidité + rinçage au white spirit (qui est un solvent gras) tout en faisant tourner la boîte manuellement (à partir d'une roue levée en prise).
Ensuite bien sécher soigneusement en profondeur toute la pignonnerie/carter à l'aide d'un sèche cheveux ou un décap thermique réglé au mini. avant de remettre en huile.
Idem pour le pont (une dépose du nez de pont après dévissage des 2 petits arbres de sortie étant préférable pour un meilleur accès/prise en compte.
Ne pas oublier de regraisser les moyeux Ar en donnant qques coups de pompe pour chasser la graisse contaminée, idem pour les croisillons et les pivots de roues Av (huile de boîte ou graisse selon son choix).
Déposer les moyeux Av et vérifier les cavités de réserve de graisse.
cdlt :)