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jean-yves 44 19/06/2006 11:45	re : CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Salut Patrice. Pour régler la distribution ce n’est pas si compliquer que ça il faut respecter certaines règle. 1) Il faut mettre le pignon du vilebrequin à midi par rapport à la clavette et vérifier sur le premier cylindre côté radiateur qu’il est bien au PMH, tu peu vérifier en enlevant une bougie et en glissant un fil de fer dans le trou de la bougie et en faisant tourner le vilebrequin jusqu’à ce point. Attention si on dépasse le PMH ne pas revenir en arrière mais refaire un tour complet. 2) Positionner le pignon de chaîne sur le marquage du bas avec le marquage de celui du vilo, tous en vérifiant que l’arbre à came est bien positionner par rapport au carré de la photo et qui doit ce trouver en haut vers le trou du bloc. Attention si cela n’est pas respecter le calage ne sera pas bon, il sera réglé avec 180 ° de trop autrement dis un demi-tour de trop. 3) Tu devrais avoir un angle de 20° par rapport au pignon du bas et haut et la position midi du vilebrequin. Si tu rencontre quelques problèmes n’hésite pas à faire une photo et de nous expliquer ce que tu fais, je pense que sur ce forum tu trouveras toujours une réponse au problème posé. Il y des problèmes mais nous avons des solutions. Une fois la chaîne positionner le doigt de l’allumeur doit être dirigée vers l’alimentation de la première bougie, une indication c’est celui qui se trouve le plus près de la dynamo. Bon courage pour le calage et encore une fois si tu as besoin demande avant de faire l’irréparable.

jean-yves 44

19/06/2006
11:45

re : CALAGE DE LA DISTRIBUTION

Salut Patrice.

Pour régler la distribution ce n’est pas si compliquer que ça il faut respecter certaines règle.
1) Il faut mettre le pignon du vilebrequin à midi par rapport à la clavette et vérifier sur le premier cylindre côté radiateur qu’il est bien au PMH, tu peu vérifier en enlevant une bougie et en glissant un fil de fer dans le trou de la bougie et en faisant tourner le vilebrequin jusqu’à ce point. Attention si on dépasse le PMH ne pas revenir en arrière mais refaire un tour complet.
2) Positionner le pignon de chaîne sur le marquage du bas avec le marquage de celui du vilo, tous en vérifiant que l’arbre à came est bien positionner par rapport au carré de la photo et qui doit ce trouver en haut vers le trou du bloc. Attention si cela n’est pas respecter le calage ne sera pas bon, il sera réglé avec 180 ° de trop autrement dis un demi-tour de trop.
3) Tu devrais avoir un angle de 20° par rapport au pignon du bas et haut et la position midi du vilebrequin.

Si tu rencontre quelques problèmes n’hésite pas à faire une photo et de nous expliquer ce que tu fais, je pense que sur ce forum tu trouveras toujours une réponse au problème posé. Il y des problèmes mais nous avons des solutions.
Une fois la chaîne positionner le doigt de l’allumeur doit être dirigée vers l’alimentation de la première bougie, une indication c’est celui qui se trouve le plus près de la dynamo.

Bon courage pour le calage et encore une fois si tu as besoin demande avant de faire l’irréparable.