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Youss * 29/06/2024 16:09	huile piston carbu
Un petit message qui pourra peut-être servir à d'autres. Voilà, depuis plusieurs mois, j'ai des symptômes un peu étranges sur la spit. Pour faire simple: Démarrage de plus en plus compliqué, mais elle démarre avec une sorte de ratatouillage, puis elle s'éteint. Mais elle finit toujours par y aller (avec l'aide de l'accélérateur et du starter) Le ralenti est impeccable. Après quelques km, quand elle est bien chaude, lorsque j'arrive à un stop (ou feu), si je ne garde pas un léger filet de gaz, elle s'éteint. Mais, elle redémarre (toujours avec un peu de ma)l. Je compose avec ce comportement depuis un moment, mais là je me suis dit quand même il est temps de se pencher sur ce problème. Clairement, la carburation semble merdique. Les bougies sont bien carbonisées, donc d'après ce que j'ai pu lire par-ci par-là, il se pourrait qu'il y ai un problème de richesse. Donc, même si en tant que novice, ça me fait un peu flipper, je me dit que je vais commencer par regarder autour des carbu. Là-dessus, j'enlève les amortisseurs de la cloche, et effectivement......plus d'huile. Avant d'en remettre, je vidange le peu qu'il y avait avec une seringue. Mais en enlevant le tuyau en plastique au bout de ma seringue, je remarque dans l'un des carbu, le piston bouge, mais pas dans l'autre. Je démonte alors la cloche, et là.......oh misère....le piston est littéralement collé à la cloche. Même en tirant dessus comme un âne, j'ai eu du mal à le sortir. Il était colmaté avec une sorte de pâte brunâtre qui l'empêchait de coulisser même d'un mm. Bref, je nettoie bien tout ça, remonte l'ensemble et remet de l'huile. Redémarrage, ......eh bien,........ça tourne déjà plus rond. Je n'ai pas encore fait d'essais sur route pour valider que mon problème venait uniquement de là, mais ça m'amène déjà à une conclusion. J'ai lu un peu partout qu'il ne faut pas trop se prendre la tête avec l'huile qu'on met dans les carbu. Mais là, franchement, je pense que l'ancien proprio avait du mettre de l'huile de friture, vu l'espèce de colle de colmatage que j'ai sorti. Donc, pour moi ça serra huile pour dashpot, et rien d'autre. ;-))

Youss *

29/06/2024
16:09

huile piston carbu

Un petit message qui pourra peut-être servir à d'autres.
Voilà, depuis plusieurs mois, j'ai des symptômes un peu étranges sur la spit.

Pour faire simple:
Démarrage de plus en plus compliqué, mais elle démarre avec une sorte de ratatouillage, puis elle s'éteint.
Mais elle finit toujours par y aller (avec l'aide de l'accélérateur et du starter)
Le ralenti est impeccable.
Après quelques km, quand elle est bien chaude, lorsque j'arrive à un stop (ou feu), si je ne garde pas un léger filet de gaz, elle s'éteint.
Mais, elle redémarre (toujours avec un peu de ma)l.
Je compose avec ce comportement depuis un moment, mais là je me suis dit quand même il est temps de se pencher sur ce problème.

Clairement, la carburation semble merdique.
Les bougies sont bien carbonisées, donc d'après ce que j'ai pu lire par-ci par-là, il se pourrait qu'il y ai un problème de richesse.
Donc, même si en tant que novice, ça me fait un peu flipper, je me dit que je vais commencer par regarder autour des carbu.
Là-dessus, j'enlève les amortisseurs de la cloche, et effectivement......plus d'huile.
Avant d'en remettre, je vidange le peu qu'il y avait avec une seringue.
Mais en enlevant le tuyau en plastique au bout de ma seringue, je remarque dans l'un des carbu, le piston bouge, mais pas dans l'autre.
Je démonte alors la cloche, et là.......oh misère....le piston est littéralement collé à la cloche.
Même en tirant dessus comme un âne, j'ai eu du mal à le sortir.
Il était colmaté avec une sorte de pâte brunâtre qui l'empêchait de coulisser même d'un mm.
Bref, je nettoie bien tout ça, remonte l'ensemble et remet de l'huile.

Redémarrage, ......eh bien,........ça tourne déjà plus rond.
Je n'ai pas encore fait d'essais sur route pour valider que mon problème venait uniquement de là, mais ça m'amène déjà à une conclusion.
J'ai lu un peu partout qu'il ne faut pas trop se prendre la tête avec l'huile qu'on met dans les carbu.
Mais là, franchement, je pense que l'ancien proprio avait du mettre de l'huile de friture, vu l'espèce de colle de colmatage que j'ai sorti.
Donc, pour moi ça serra huile pour dashpot, et rien d'autre. ;-))