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tommybolin 05/07/2024 17:31	re : Passage de 3ème en seconde impossible sur Mk3
Bonjour Paulo, Le démontage s'imposait! ;) -Oui la cause de ton pb vient du fameux circlips à profil carré de 3è. Surtout n'écarte pas plus que nécessaire le neuf pour le faire glisser dans sa gorge sinon le pb risque de réapparaître.. (acier chewing-gum..) -Le roulement a probablement tourné sur son arbre, ce qui expliquerait l'usure rondelle+casse circlips. -En cas d'interférence faible arbre/roulement, monter ce dernier au Loctite. Si introuvable, la rondelle peut être ébarbée/dressée à la pierre à huile, puis montée retournée. -En profiter pour vérifier les peignes de freinage sur le cone intérieur des 3 bagues bronze de synchro et monter la bague présentant la surface la moins émoussée sur le pignon de 2è. -Vérifier également la présence d'un espace lorsque la bague est en appui contre le cone de freinage de son pignon respectif comme déjà indiqué + haut. (photos 2&3) -Quant au morceau non identifié.. vérifier le roulement à aiguilles situé au centre de l'arbre d'entrée et surtout ses portées, ainsi que les cages à billes des 2 roulements principaux. Un truc pas à sa place: les circlips de roulements sont incurvés et se montent dans l'autre sens, déport vers l'extérieur du carter fonte/Avant de la boîte. (photo) Bon courage :)

tommybolin

05/07/2024
17:31

re : Passage de 3ème en seconde impossible sur Mk3

Bonjour Paulo,
Le démontage s'imposait! ;)
-Oui la cause de ton pb vient du fameux circlips à profil carré de 3è. Surtout n'écarte pas plus que nécessaire le neuf pour le faire glisser dans sa gorge sinon le pb risque de réapparaître.. (acier chewing-gum..)
-Le roulement a probablement tourné sur son arbre, ce qui expliquerait l'usure rondelle+casse circlips.
-En cas d'interférence faible arbre/roulement, monter ce dernier au Loctite. Si introuvable, la rondelle peut être ébarbée/dressée à la pierre à huile, puis montée retournée.
-En profiter pour vérifier les peignes de freinage sur le cone intérieur des 3 bagues bronze de synchro et monter la bague présentant la surface la moins émoussée sur le pignon de 2è.
-Vérifier également la présence d'un espace lorsque la bague est en appui contre le cone de freinage de son pignon respectif comme déjà indiqué + haut. (photos 2&3)
-Quant au morceau non identifié.. vérifier le roulement à aiguilles situé au centre de l'arbre d'entrée et surtout ses portées, ainsi que les cages à billes des 2 roulements principaux.
Un truc pas à sa place: les circlips de roulements sont incurvés et se montent dans l'autre sens, déport vers l'extérieur du carter fonte/Avant de la boîte. (photo)
Bon courage :)