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| tommybolin 07/07/2024 09:36 |
re : Passage de 3ème en seconde impossible sur Mk3 |
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 Si la butée "gratte" un peu, effectivement c'est mieux de la remplacer mais gaffe! Les butées neuves vendues actuellement sont souvent moins épaisses et posent/peuvent poser des pb de débrayage insuffisant.. Soit chiner une butée d'origine (Unipart) sur ebay ou autre ou bien intercaler une rondelle de dimension adéquate entre la cage intérieure de la butée et le porte-butée. (cote B du schéma joint) La butée se monte à sec, sa portée bombée contre le diaphragme n'est pas à graisser. (à presser délicatement à l'étau en intercalant une planchette de bois côté portée, et surtout sans du tout forcer étant arrivé en butée de logement, sinon poubelle! Puisque ta boîte est déposée c'est l'occasion de vérifier/remplacer les éléments critiques du mécanisme de la fourchette: Axe pivot de fourchette: Bon maintien (interférence de sa goupille cannelée) et absence de jeu dans les bagues bronze (cloche de boîte) + graissage axe/bagues. 2 gros Pions supports du porte-butée sur fourchette: Pas de grippage=Rotation angulaire du porte-butée de qques degrés possible+ graissage modéré. Tige de cde du cylindre récepteur hydraulique: Absence de jeu radial sur son axe + graissage modéré au niveau de l'oeil/axe. Manchon de boîte et alésage du porte-butée: graissage modéré. Cannelures centrales du disque d'embrayage: graissage très très modéré! (bien lisser) Non pas d'autre piste concernant le morceau de métal non identifié.. Bon courage :) |
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