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Marco0307 07/07/2024 20:21	re : HS TR250
Bonsoir, En parallèle des travaux d'intérieur de la GT6 (+ en attente de l'amener au Mans sous peu pour faire régler finement les weber et l'avance) nous travaillons mon père et moi (surtout lui) sur la TR pour faire passer le CT, mais cela recule plus que ça avance. Un point me bloque à ce jour : nous avons changé maitre cylindre et servo frein : l'ancien MC était piqué et il fuyait dans le servo qui était du coup tout pourri. Nous avons tenté de faire la purge ... mais rien. Pas moyen d'avoir la moindre goutte de LR à l'avant comme à l'arrière. Quand on appuie sur la pédale cela fait juste 2 petits geysers brefs dans les 2 parties du bocal (système à 2 circuits). Le niveau de LR ne bouge pas. Pour l'instant on a seulement vérifié qu'il y avait bien du LR aux sorties du m/c (TRW). Après quelques recherches je vois qu'il pourrait y avoir le réglage du jeu entre la "tige" du servo et la coupelle du m/c, qui n'a pas été vérifié. Si certains d'entre vous ont des idées sur ça je suis plus que preneur. Je ne vais pas pouvoir intervenir dessus avant au moins 1 mois donc il n'y a pas d'urgence mais j'aimerais établir un plan d'actions. Comme d'hab, je vous remercie par avance. Cdlt, Marco

Marco0307

07/07/2024
20:21

re : HS TR250

Bonsoir,

En parallèle des travaux d'intérieur de la GT6 (+ en attente de l'amener au Mans sous peu pour faire régler finement les weber et l'avance) nous travaillons mon père et moi (surtout lui) sur la TR pour faire passer le CT, mais cela recule plus que ça avance. Un point me bloque à ce jour :
nous avons changé maitre cylindre et servo frein : l'ancien MC était piqué et il fuyait dans le servo qui était du coup tout pourri. Nous avons tenté de faire la purge ... mais rien. Pas moyen d'avoir la moindre goutte de LR à l'avant comme à l'arrière. Quand on appuie sur la pédale cela fait juste 2 petits geysers brefs dans les 2 parties du bocal (système à 2 circuits). Le niveau de LR ne bouge pas.
Pour l'instant on a seulement vérifié qu'il y avait bien du LR aux sorties du m/c (TRW).
Après quelques recherches je vois qu'il pourrait y avoir le réglage du jeu entre la "tige" du servo et la coupelle du m/c, qui n'a pas été vérifié.
Si certains d'entre vous ont des idées sur ça je suis plus que preneur. Je ne vais pas pouvoir intervenir dessus avant au moins 1 mois donc il n'y a pas d'urgence mais j'aimerais établir un plan d'actions.

Comme d'hab, je vous remercie par avance.

Cdlt,

Marco