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Gag 10/08/2024 14:43

re : Encore un bruit…

Merci encore Tommy pour toutes ces infos ! Quelques petites nouvelles de l’avancement des « travaux ». J’ai repris les compressions (à froid, papillons ouverts) : cylindre 1 : 11.5 bars cylindre 2 : 10.5 cylindre 3 : 10.8 cylindre 4 : 11 Le cylindre 2 est effectivement un peu plus faiblard que les autres…mais je ne suis pas sur que cela explique qu’il ne donne pas au ralenti… J’ai monté une tête d’allumeur neuve (ainsi qu’un nouveau doigt) mais cela ne change ni le comportement du cylindre 2 ni le bruit qui est toujours présent au ralenti. J’ai également marqué chaque tige de culbuteur à la peinture. Après une petite balade, seules deux tiges semblent encore à la même place. Ceci dit, peut-être sont elles juste revenues proches de leur position de départ après avoir effectué une ou plusieurs rotations sur elles-mêmes. À confirmer donc par un autre tour avec l’auto… Prochaine étape : je vais démonter les colllecteurs d’admission et d’échappement, vérifier l’état des surfaces d’appui et poser un nouveau joint. À bientôt pour la suite et très bonne journée !