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tommybolin 25/08/2024 18:45	re : Spitfire 1500 : Pb patinage en 2iéme
Bonsoir Baba, Comme indiqué sur le fil référencé + haut par Philippe, la première chose à effectuer en priorité étant de réviser/nettoyer le solénoïde. Sur l'overdrive type J c'est plus qu'un simple électro-aimant, c'est une pièce complexe faisant partie intégrante du circuit hydraulique. Donc si le truc n'a pas été révisé récemment, remplacer TOUS ses joints toriques et nettoyer/dégraisser l'ensemble (photo). En profiter pour nettoyer les filtres/tamis sous le couvercle situé sous l'OD (photo 2) et vérifier le passage de retour d'huile (voir le fil + haut). Refaire le plein avec une huile conforme aux spécifications et recontrôler le niveau après avoir roulé un peu. Si le problème persiste il faudra s'orienter vers le remplacement du cône d'embrayage (échange std),car c'est la garniture côté intérieur qui gère le maintien de la transmission uniquement en décélération/M.ar Si les symptômes ont lieu lors du passage de la position non OD vers OD, la roue libre est en cause. Bon courage ;)

tommybolin

25/08/2024
18:45

re : Spitfire 1500 : Pb patinage en 2iéme

Bonsoir Baba,
Comme indiqué sur le fil référencé + haut par Philippe, la première chose à effectuer en priorité étant de réviser/nettoyer le solénoïde.
Sur l'overdrive type J c'est plus qu'un simple électro-aimant, c'est une pièce complexe faisant partie intégrante du circuit hydraulique.
Donc si le truc n'a pas été révisé récemment, remplacer TOUS ses joints toriques et nettoyer/dégraisser l'ensemble (photo).
En profiter pour nettoyer les filtres/tamis sous le couvercle situé sous l'OD (photo 2) et vérifier le passage de retour d'huile (voir le fil + haut).
Refaire le plein avec une huile conforme aux spécifications et recontrôler le niveau après avoir roulé un peu.
Si le problème persiste il faudra s'orienter vers le remplacement du cône d'embrayage (échange std),car c'est la garniture côté intérieur qui gère le maintien de la transmission uniquement en décélération/M.ar
Si les symptômes ont lieu lors du passage de la position non OD vers OD, la roue libre est en cause.
Bon courage ;)