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tommybolin 28/08/2024 19:19	re : Avis restauration Spitifre
Bonsoir Vincent, Le modèle 74 est un très bon choix! il bénéficie des toutes dernières améliorations de la série MK4 (overdrive type J). Pour te rassurer un peu, même en sortie d'usine les jours des ouvrants n'étaient pas vraiment très ajustés... Il y a pas mal de latitude de réglage sur les portes, le capot, le pare-chocs et les jupes, donc déjà exploiter toutes ces possibilités. La caisse est-elle bien positionnée sur le chassis (il y a 1 cale alu à l'AV de chaque côté à l'aplomb du tablier sous le capot et 1 autre sur chaque tourelle à l'Ar, et 1 rondelle caoutchouc sur certains autres points de montage mais pas partout!). Un remplacement de bas de caisse mal effectué/mal supporté ou réalisé hors du chassis peut conduire à des défauts d'alignement importants au niveau des portes/encadrements/bas de caisse/ En cas de difficulté à aligner le capot par rapport aux bas de caisse: Après avoir essayé tous les réglages, inspecter le chassis de près dans sa partie avant et particulièrement la zone située juste devant les supports "U" des triangles inférieurs: Tout gonflement, dépression, manque de régularité de la surface de la tôle (photo) est généralement le signe d'une déformation de la partie AV du chassis vers le haut suite à un choc frontal.

tommybolin

28/08/2024
19:19

re : Avis restauration Spitifre

Bonsoir Vincent,
Le modèle 74 est un très bon choix! il bénéficie des toutes dernières améliorations de la série MK4 (overdrive type J).
Pour te rassurer un peu, même en sortie d'usine les jours des ouvrants n'étaient pas vraiment très ajustés...
Il y a pas mal de latitude de réglage sur les portes, le capot, le pare-chocs et les jupes, donc déjà exploiter toutes ces possibilités.
La caisse est-elle bien positionnée sur le chassis (il y a 1 cale alu à l'AV de chaque côté à l'aplomb du tablier sous le capot et 1 autre sur chaque tourelle à l'Ar, et 1 rondelle caoutchouc sur certains autres points de montage mais pas partout!).
Un remplacement de bas de caisse mal effectué/mal supporté ou réalisé hors du chassis peut conduire à des défauts d'alignement importants au niveau des portes/encadrements/bas de caisse/
En cas de difficulté à aligner le capot par rapport aux bas de caisse: Après avoir essayé tous les réglages, inspecter le chassis de près dans sa partie avant et particulièrement la zone située juste devant les supports "U" des triangles inférieurs: Tout gonflement, dépression, manque de régularité de la surface de la tôle (photo) est généralement le signe d'une déformation de la partie AV du chassis vers le haut suite à un choc frontal.