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tommybolin 08/09/2024 11:48	re : Démontage moyeu de roue arrière
Bonjour Isoxyde, Vu ta photo l'arrache employé est effectivement très costaud, mais malheureusement ses caractéristiques ne répondent pas à la demande. Le moyeu de Spit est réputé pour être l'un des montages les + difficiles à extraire de l'ensemble du parc roulant.. à cause des caractéristiques particulières de la liaison conique (longueur importante + angle très fermé). À cela s'ajoute la faible épaisseur de la tulipe de moyeu.. En utilisant un arrache classique à branches l'effort de tension est absorbé par la déformation inévitable du moyeu. Il faut utiliser un arrache qui porte sur toute la surface d'appui du moyeu et une vis d'extraction d'un diamètre conséquent comportant un pas très fin. Ce sont les conditions à remplir pour obtenir le succès. (Ne pas hésiter à employer une rallonge d'1m voire +.. pour faire bras de levier). Comme le précise Charly, ne pas rester sur la trajectoire de l'ensemble.. (de pref avant de commencer maintenir les éléments sur le demi-train: ficelle/sangle). cdlt :)

tommybolin

08/09/2024
11:48

re : Démontage moyeu de roue arrière

Bonjour Isoxyde,
Vu ta photo l'arrache employé est effectivement très costaud, mais malheureusement ses caractéristiques ne répondent pas à la demande.
Le moyeu de Spit est réputé pour être l'un des montages les + difficiles à extraire de l'ensemble du parc roulant.. à cause des caractéristiques particulières de la liaison conique (longueur importante + angle très fermé). À cela s'ajoute la faible épaisseur de la tulipe de moyeu..
En utilisant un arrache classique à branches l'effort de tension est absorbé par la déformation inévitable du moyeu.
Il faut utiliser un arrache qui porte sur toute la surface d'appui du moyeu et une vis d'extraction d'un diamètre conséquent comportant un pas très fin.
Ce sont les conditions à remplir pour obtenir le succès.
(Ne pas hésiter à employer une rallonge d'1m voire +.. pour faire bras de levier).
Comme le précise Charly, ne pas rester sur la trajectoire de l'ensemble.. (de pref avant de commencer maintenir les éléments sur le demi-train: ficelle/sangle).
cdlt :)