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tommybolin 25/09/2024 20:27	re : Roulement et joint spi sortie boite HS
Bonsoir Isoxyde, Pour te dépanner tu peux toujours remplacer le roulement boîte en place mais il sera nécessaire de remonter à la source du pb car c'est souvent la conséquence d'un autre souci de transmission. Tu peux vérifier l'état de l'arbre de transmission (jeu croisillon AV et alignement parfait des fourches AV/AR, "en phase") et des silent-blocs Ar de boîte. Voir également le bon serrage de la bride de sortie de boîte et contrôler le voile de la bride en rotation. Le pb peut également provenir d'une usure générale et/ou endommagement de la boîte comme l'indique Charly, et dans ce cas pas d'autre alternative que la réfection complète. Le remplacement du roulement peut s'effectuer après dépose du tunnel et du tube de descente d'échappement. Incliner suffisamment l'ensemble moteur-boîte (cric) de façon à pouvoir retirer le carter Ar alu au maillet après avoir pris soin de retirer au préalable la bride de sortie et l'ensemble pignon de renvoi de cable de compteur (1 vis au dessus puis tirer sur la gaine du cable). Le roulement+joint viennent avec le carter alu. Gaffe de bien récupérer la rondelle de butée du roulement: soit restée sur l'arbre, mais parfois restée collée par l'huile derrière le roulement.. cdlt :)

tommybolin

25/09/2024
20:27

re : Roulement et joint spi sortie boite HS

Bonsoir Isoxyde,
Pour te dépanner tu peux toujours remplacer le roulement boîte en place mais il sera nécessaire de remonter à la source du pb car c'est souvent la conséquence d'un autre souci de transmission.
Tu peux vérifier l'état de l'arbre de transmission (jeu croisillon AV et alignement parfait des fourches AV/AR, "en phase") et des silent-blocs Ar de boîte.
Voir également le bon serrage de la bride de sortie de boîte et contrôler le voile de la bride en rotation.
Le pb peut également provenir d'une usure générale et/ou endommagement de la boîte comme l'indique Charly, et dans ce cas pas d'autre alternative que la réfection complète.
Le remplacement du roulement peut s'effectuer après dépose du tunnel et du tube de descente d'échappement.
Incliner suffisamment l'ensemble moteur-boîte (cric) de façon à pouvoir retirer le carter Ar alu au maillet après avoir pris soin de retirer au préalable la bride de sortie et l'ensemble pignon de renvoi de cable de compteur (1 vis au dessus puis tirer sur la gaine du cable).
Le roulement+joint viennent avec le carter alu.
Gaffe de bien récupérer la rondelle de butée du roulement: soit restée sur l'arbre, mais parfois restée collée par l'huile derrière le roulement..
cdlt :)