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tommybolin 11/10/2024 19:43	re : etriers de frein bloques
Bonsoir Argo, Plusieurs points à préciser: L'étrier de Spit 14LF c'est le modèle sur la photo, comprenant les pistons à grosses gorges (photo2). (les pistons à fine gorge proviennent probablement de l'étrier type 12 + petit). Utilise la graisse (de pref ATE) sur les alésages, pistons et les joints carrés. (Lubrifier les joints carrés (coupelles) au liquide de frein avant mise en place dans les gorges puis graisser la surface de friction). Le rappel des pistons est amorcé par l'arrêt de l'action sur la pédale comme l'indique Alex combiné à la rétractation/reprise de forme du caoutchouc des joints carrés des pistons. Pour le nettoyage des surfaces de l'étrier et composants internes au circuit (coupelles/joints) utilise uniquement de l'alcool à brûler!! Tout autre produit risquant de contaminer le circuit (gonflement/ramollissement du caoutchouc de l'ensemble du circuit de freinage!). Pour nettoyer/gratter les gorges sans les endommager, tu peux utiliser un petit tournevis série micro dispo à quelques euros en grande surface. Il suffit de recourber la lame (facile:metal chinois). L'utilisation d'un mini mirroir permet de vérifier son travail. Le grippage est généralement causé par la présence d'oxydation légère autour de la couronne située entre la gorge et l'entrée du logement (photo 3). cdlt ;)

tommybolin

11/10/2024
19:43

re : etriers de frein bloques

Bonsoir Argo,
Plusieurs points à préciser:
L'étrier de Spit 14LF c'est le modèle sur la photo, comprenant les pistons à grosses gorges (photo2).
(les pistons à fine gorge proviennent probablement de l'étrier type 12 + petit).
Utilise la graisse (de pref ATE) sur les alésages, pistons et les joints carrés.
(Lubrifier les joints carrés (coupelles) au liquide de frein avant mise en place dans les gorges puis graisser la surface de friction).
Le rappel des pistons est amorcé par l'arrêt de l'action sur la pédale comme l'indique Alex combiné à la rétractation/reprise de forme du caoutchouc des joints carrés des pistons.
Pour le nettoyage des surfaces de l'étrier et composants internes au circuit (coupelles/joints) utilise uniquement de l'alcool à brûler!! Tout autre produit risquant de contaminer le circuit (gonflement/ramollissement du caoutchouc de l'ensemble du circuit de freinage!).
Pour nettoyer/gratter les gorges sans les endommager, tu peux utiliser un petit tournevis série micro dispo à quelques euros en grande surface. Il suffit de recourber la lame (facile:metal chinois). L'utilisation d'un mini mirroir permet de vérifier son travail.
Le grippage est généralement causé par la présence d'oxydation légère autour de la couronne située entre la gorge et l'entrée du logement (photo 3).
cdlt ;)