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Jack31 * 22/10/2024 19:43	re : Voyant rouge allumé
Merci Pepes et Qui pour vos réponses. J'ai réparé un fil de masse entre le moins de la batterie et le moteur d'essuie glace, il était en limite de rupture au niveau de la cosse de batterie, depuis ça va mieux mais c'est pas parfait. A froid le voyant rouge ne s'allume pas du tout, contact mis et moteur tournant ou pas. A chaud il s'allume faiblement contact mis moteur tournant ou pas, le témoin brake s'allume aussi dans les mêmes conditions. L'amélioration est que le voyant et le témoin s'éteignent dés 1000trs/mn et non plus 4000. J'ai acheté un testeur de batterie, c'est pas mal ce petit appareil. Il m'indique une batterie ok à 85% et chargée à 100%, tension moteur arrêté 12,75V et moteur tournant 14,4 V donc pas de pb de batterie ni de régulateur. Les questions que je me pose sont les suivantes: 1) Normalement le voyant rouge doit s'allumer franchement, contact mis et moteur arrêté, puis s'éteindre moteur tournant? 2) Le témoin "brake" devrait rester allumer tant que le frein à main est actif, or il s'éteint dés que le moteur tourne, frein a main toujours serré, est ce normal?

Jack31 *

22/10/2024
19:43

re : Voyant rouge allumé

Merci Pepes et Qui pour vos réponses.
J'ai réparé un fil de masse entre le moins de la batterie et le moteur d'essuie glace, il était en limite de rupture au niveau de la cosse de batterie, depuis ça va mieux mais c'est pas parfait. A froid le voyant rouge ne s'allume pas du tout, contact mis et moteur tournant ou pas. A chaud il s'allume faiblement contact mis moteur tournant ou pas, le témoin brake s'allume aussi dans les mêmes conditions. L'amélioration est que le voyant et le témoin s'éteignent dés 1000trs/mn et non plus 4000.

J'ai acheté un testeur de batterie, c'est pas mal ce petit appareil. Il m'indique une batterie ok à 85% et chargée à 100%, tension moteur arrêté 12,75V et moteur tournant 14,4 V donc pas de pb de batterie ni de régulateur.

Les questions que je me pose sont les suivantes:
1) Normalement le voyant rouge doit s'allumer franchement, contact mis et moteur arrêté, puis s'éteindre moteur tournant?
2) Le témoin "brake" devrait rester allumer tant que le frein à main est actif, or il s'éteint dés que le moteur tourne, frein a main toujours serré, est ce normal?