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tommybolin 07/11/2024 20:42	re : réfection ROTOFLEX et Moyeux AR GT6 mk2
Bonsoir Geo & Charly, La mesure prise par Elin au pied de profondeur doit être diminuée de la cote du bloc. La hauteur importante du bloc peut contribuer à une certaine imprécision lors de la prise des cotes ext>ext des cones en place dans le porte-moyeu (gîte). De même que la mesure entre 40:25 & 40:55 sur la video. Concernant cette dernière mesure, tu dois utiliser l'arbre qui va être effectivement monté en place sur le porte-moyeu mesuré. (pas l'arbre Canley présent sur la voiture). Sur la vielle cage du cone LM29749, si les rayons désignés r2 & r5 sur la vue postée par Charly ci-dessus sont identiques, Tu peux toiler sa surface intérieure pour obtenir un emmanchement au maillet sur le moyeu et la monter en position retournée afin de permettre l'utilisation de la jauge télescopique pour mesurer la distance entre butées moyeu/arbre. Concernant la précharge: comme j'avais indiqué + haut, ces moyeux sont similaires à ceux des Jaguar et bien qu'une valeur de précharge soit spécifiée pour les roulements de pont et pivot inférieur/bras (train Ar Jaguar), une faible valeur de jeu est indiquée pour les moyeux des roues motrices. Possible que la différence de traitement tienne compte du type de lubrification (huile vs graisse) + dilatation. Effectivement ces roulements vont se roder et il est important de viser un jeu minimum. Si un jeu nul ou une légère précharge sont obtenus, ceux-ci ne doivent pas conduire à la surchauffe des roulements susceptible de faire tourner les cages sur les portées. cdlt :)

tommybolin

07/11/2024
20:42

re : réfection ROTOFLEX et Moyeux AR GT6 mk2

Bonsoir Geo & Charly,
La mesure prise par Elin au pied de profondeur doit être diminuée de la cote du bloc.
La hauteur importante du bloc peut contribuer à une certaine imprécision lors de la prise des cotes ext>ext des cones en place dans le porte-moyeu (gîte). De même que la mesure entre 40:25 & 40:55 sur la video.
Concernant cette dernière mesure, tu dois utiliser l'arbre qui va être effectivement monté en place sur le porte-moyeu mesuré.
(pas l'arbre Canley présent sur la voiture).
Sur la vielle cage du cone LM29749, si les rayons désignés r2 & r5 sur la vue postée par Charly ci-dessus sont identiques,
Tu peux toiler sa surface intérieure pour obtenir un emmanchement au maillet sur le moyeu et la monter en position retournée afin de permettre l'utilisation de la jauge télescopique pour mesurer la distance entre butées moyeu/arbre.

Concernant la précharge: comme j'avais indiqué + haut, ces moyeux sont similaires à ceux des Jaguar et bien qu'une valeur de précharge soit spécifiée pour les roulements de pont et pivot inférieur/bras (train Ar Jaguar), une faible valeur de jeu est indiquée pour les moyeux des roues motrices. Possible que la différence de traitement tienne compte du type de lubrification (huile vs graisse) + dilatation.
Effectivement ces roulements vont se roder et il est important de viser un jeu minimum.
Si un jeu nul ou une légère précharge sont obtenus, ceux-ci ne doivent pas conduire à la surchauffe des roulements susceptible de faire tourner les cages sur les portées.
cdlt :)