Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 11/11/2024 13:30	re : réfection ROTOFLEX et Moyeux AR GT6 mk2
Bonjour Geo, -L'usage de la presse n'est pas obligatoire, que ce soit pour le "gros" roulement (1) ou le "petit" (2). Oui tu peux tout à fait utiliser un assemblage entretoises/rondelles/écrous associé à la tige filetée pour mettre en place les cônes de roulements sur le moyeu. Gaffe à bien lubrifier la lèvre et portée du joint spi prisonnier avant pose (roulement 1). Concernant le roulement 2 : celui-ci ne doit pas être emmanché complètement sur le bout du moyeu et nécessite d'être tiré dans sa position finale par le serrage final de l'écrou d'arbre. L'emmanchement initial du roulement 2 doit se faire de manière à laisser une distance (face de butée roulement/extrémité moyeu) supérieure à la hauteur de l'entretoise de calage choisie (schéma) ;)

tommybolin

11/11/2024
13:30

re : réfection ROTOFLEX et Moyeux AR GT6 mk2

Bonjour Geo,
-L'usage de la presse n'est pas obligatoire, que ce soit pour le "gros" roulement (1) ou le "petit" (2).
Oui tu peux tout à fait utiliser un assemblage entretoises/rondelles/écrous associé à la tige filetée pour mettre en place les cônes de roulements sur le moyeu.
Gaffe à bien lubrifier la lèvre et portée du joint spi prisonnier avant pose (roulement 1).
Concernant le roulement 2 : celui-ci ne doit pas être emmanché complètement sur le bout du moyeu et nécessite d'être tiré dans sa position finale par le serrage final de l'écrou d'arbre.
L'emmanchement initial du roulement 2 doit se faire de manière à laisser une distance (face de butée roulement/extrémité moyeu) supérieure à la hauteur de l'entretoise de calage choisie (schéma) ;)