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Francois_59350 29/12/2024 10:17	re : Reglage culbuteur spit 1500
Bonjour, Tout d'abord je tiens à remercier @CL56 et @tommybolin pour leurs réponses claires et rapides. J'ai, suites aux remarques de Tommy, mesuré et inspecté ma culasse : elle porte le numéro 218142 (frappe à froid) et mesure 75,4 mm de haut (aux erreurs de mesure près). Est-ce compatible avec une culasse de 1500 FH ? J'ai pris conscience récemment que ce moteur avait été bidouillé par le propriétaire précédent et son garagiste "spécialiste des anglaises", mais il faut reconnaître qu'en 5 ou 6 ans et une bonne dizaine de milliers de km il s'est révélé plutôt fiable. La fuite du joint de culasse a été causée par une culasse mal serrée, l'un des goujons centraux (entre les cylindres 2 et 3) ayant son pas de vis abîmé qui ne permettait pas de serrer correctement l'écrou, et une montée en température du moteur du à une fuite de LDR par la vanne de mélange de chauffage lors d'un retour de ballade sur l'autoroute, sans possibilité de s'arrêter en sécurité.

Francois_59350

29/12/2024
10:17

re : Reglage culbuteur spit 1500

Bonjour,
Tout d'abord je tiens à remercier @CL56 et @tommybolin pour leurs réponses claires et rapides.

J'ai, suites aux remarques de Tommy, mesuré et inspecté ma culasse : elle porte le numéro 218142 (frappe à froid) et mesure 75,4 mm de haut (aux erreurs de mesure près). Est-ce compatible avec une culasse de 1500 FH ?

J'ai pris conscience récemment que ce moteur avait été bidouillé par le propriétaire précédent et son garagiste "spécialiste des anglaises", mais il faut reconnaître qu'en 5 ou 6 ans et une bonne dizaine de milliers de km il s'est révélé plutôt fiable.

La fuite du joint de culasse a été causée par une culasse mal serrée, l'un des goujons centraux (entre les cylindres 2 et 3) ayant son pas de vis abîmé qui ne permettait pas de serrer correctement l'écrou, et une montée en température du moteur du à une fuite de LDR par la vanne de mélange de chauffage lors d'un retour de ballade sur l'autoroute, sans possibilité de s'arrêter en sécurité.