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tommybolin 24/01/2025 14:19	re : Train fixe Gt6, Vitesse 2 litres et Spit MKIV et 1500
Bonjour Philippe, Malheureusement non. Les autres engrenages composant le train fixe sont différents (rapports, taille, angle des dents). Le train fixe des GT6MK3 (boîte code KE) est également différent (angle/profil des dents). Si ta boîte est une KE, le train fixe des Dolomite 1850 (en version boîte 3 rail) est identique. Pas vraiment d'autres alternatives que de réparer (aléser+baguer). Perso je ne recommande pas du tout le baguage bronze (bagues en bronze poreux metafram) à cause du couple du 6.. Les bagues ne tiennent pas et s'ovalisent rapidement (testé!) :( La seule possibilité est d'insérer au Loctite blocpresse des bagues en acier à roulement (pistes prévues pour roulement à aiguilles) après usinage modéré de l'alésage du train et rectif de l'alésage extérieur des bagues (surtout en ce qui concerne le logement AR sur le train); le tout de façon à pouvoir réutiliser les aiguilles d'origine. Reste l'option boîte d'occase mais c'est la loterie, ou bien trouver un train fixe en état.. Pas simple. cdlt :)

tommybolin

24/01/2025
14:19

re : Train fixe Gt6, Vitesse 2 litres et Spit MKIV et 1500

Bonjour Philippe,
Malheureusement non. Les autres engrenages composant le train fixe sont différents (rapports, taille, angle des dents).
Le train fixe des GT6MK3 (boîte code KE) est également différent (angle/profil des dents).
Si ta boîte est une KE, le train fixe des Dolomite 1850 (en version boîte 3 rail) est identique.
Pas vraiment d'autres alternatives que de réparer (aléser+baguer).
Perso je ne recommande pas du tout le baguage bronze (bagues en bronze poreux metafram) à cause du couple du 6..
Les bagues ne tiennent pas et s'ovalisent rapidement (testé!) :(
La seule possibilité est d'insérer au Loctite blocpresse des bagues en acier à roulement (pistes prévues pour roulement à aiguilles) après usinage modéré de l'alésage du train et rectif de l'alésage extérieur des bagues (surtout en ce qui concerne le logement AR sur le train); le tout de façon à pouvoir réutiliser les aiguilles d'origine.
Reste l'option boîte d'occase mais c'est la loterie, ou bien trouver un train fixe en état.. Pas simple.
cdlt :)