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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| François_59350 03/02/2025 14:48 |
re : Autre opération suite changement arbre à cames |
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| Bonjour, Je suis plus qu'étonné par cette affirmation ! En quoi l'AAC est-il lié au volant moteur ??? Pour moi il y a confusion. Si tu changes ton AAC, il est le plus souvent conseillé des changer en même temps les poussoirs associés. De la même manière, tu vas devoir toucher à la distribution, donc tu peux éventuellement changer les pignons d'AAC et de vilebrequin, ainsi que la chaîne associée et le tendeur de chaîne. Tu vas aussi déculasser pour déposer l'AAC, donc remplacement du joint de culasse obligatoire (un Payen est plébiscité par de nombreux intervenants). Pour moi, c'est lors d'une intervention nécessitant la dépose du vilebrequin (remplacement des couples bielles/pistons, changement de la segmentation, etc ...) que tu peux envisager un équilibrage complet de l'ensemble mobile (vilebrequin + volant moteur). Je laisse d'autres intervenants te répondre sur ce sujet, mais je suis curieux de lire leurs justifications s'ils allaient dans le sens de Betaset ... (je mourrai moins bête !) Bon courage pour te |
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