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FabriceB * 04/02/2025 08:51	re : Identication des carburateurs et des aiguilles
Bonjour, Sur ma configuration : 1500 avec K&N + ligne "sport", les AAQ + ressorts jaune ne sont pas du tout adaptés avec essais et mesures effectuées à l'appui (et non du ressenti). J'ai de gros écart de richesse aux vitesses 70 - 90 ou 110 km.h. Les AAQ + ressorts jaune sont des préconisations de Moss pour cette configuration. Et franchement je ne comprend pas pourquoi. Peut-être pour une ligne sport spécifique (marque) qui n'est pas la mienne. Pour reprendre les termes de CL56, "pour l'équilibre du fonction moteur", modifier l'admission et l'échappement va de paire : débrider un élément sans débrider l'autre n'a pas de sens et peut dans certain cas être contreproductif.

FabriceB *

04/02/2025
08:51

re : Identication des carburateurs et des aiguilles

Bonjour,
Sur ma configuration : 1500 avec K&N + ligne "sport", les AAQ + ressorts jaune ne sont pas du tout adaptés avec essais et mesures effectuées à l'appui (et non du ressenti). J'ai de gros écart de richesse aux vitesses 70 - 90 ou 110 km.h.
Les AAQ + ressorts jaune sont des préconisations de Moss pour cette configuration. Et franchement je ne comprend pas pourquoi. Peut-être pour une ligne sport spécifique (marque) qui n'est pas la mienne.
Pour reprendre les termes de CL56, "pour l'équilibre du fonction moteur", modifier l'admission et l'échappement va de paire : débrider un élément sans débrider l'autre n'a pas de sens et peut dans certain cas être contreproductif.