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Philippe67 * 08/02/2025 12:33	re : Culasse mk3
Bonjour Marino, D’accord avec ce qu’a écrit tommybolin, avec juste un complément : Les culasses 1500 ”TKC1155” ne possèdent pas d’orifice de sortie de liquide de refroidissement à l’arrière comme les culasses Mk3 (alimentation du circuit de chauffage). Il n’est pas possible d’en percer un car les fonderies sont différentes. Il n’y a pas de passage d’eau à cet endroit à l’intérieur de la culasse 1500. Si on perce, on tombe dans un conduit d’échappement ! Pour remédier à ce problème, on peut modifier la sortie du tube qui traverse le collecteur d’admission (sortie en T) pour utiliser un montage ”genre 1500”. Mais, ça fait encore un peu de boulot. Le jeu en vaut-il la chandelle ? Philippe67

Philippe67 *

08/02/2025
12:33

re : Culasse mk3

Bonjour Marino,
D’accord avec ce qu’a écrit tommybolin, avec juste un complément :
Les culasses 1500 ”TKC1155” ne possèdent pas d’orifice de sortie de liquide de refroidissement à l’arrière comme les culasses Mk3 (alimentation du circuit de chauffage).
Il n’est pas possible d’en percer un car les fonderies sont différentes. Il n’y a pas de passage d’eau à cet endroit à l’intérieur de la culasse 1500. Si on perce, on tombe dans un conduit d’échappement !
Pour remédier à ce problème, on peut modifier la sortie du tube qui traverse le collecteur d’admission (sortie en T) pour utiliser un montage ”genre 1500”. Mais, ça fait encore un peu de boulot. Le jeu en vaut-il la chandelle ?
Philippe67