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tommybolin 25/02/2025 16:37

re : Géométrie des trains GT6 MK2

Bonjour Geo, Sur les versions roto la fixation supérieure de l'amorto se fait sur la caisse. Donc à moins d'avoir un défaut de cote sur un coté de la lame maîtresse par rapport au centre, ton pb pourrait provenir d'un léger décalage du centrage la caisse par rapport au chassis. J'ai déjà eu ce genre de pb sur une Spit (distance pneu/arche de roue): Après un desserrage suffisant de tous les boulons et vis de caisse sur le chassis, un repositionnement latéral de l'Ar de la caisse sur le chassis (dans la limite du jeu présent autour des trous de vis) a permis de retrouver un écart équilibré. Voir aussi pour desserrer tous les boulons des silent-blocs du train (oeil ressort, tirants,triangle, amortos), puis appuyer plusieurs fois sur les ailes pour asseoir l'auto et enfin serrer l'ensemble en charge statique (2 personnes à bord). Bon courage! ;)