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tommybolin 26/02/2025 16:26	re : Géométrie des trains GT6 MK2
Bonjour Geo, Pour ma part je dépoussière de temps en temps ..j'élimine les toiles d'araignées.... ;)) Ouais elles nous en font voir ces drôlesses.. , mais c'est justement pour ça qu'on reste accro :D Concernant le ressort: non, la lame maîtresse portant les silent-blocs est centrée sur le carter de pont (boulon-goupille/étoquiau) donc pas de possibilité de réglage latéral. Une différence importante dans le préréglage des tirants pourrait éventuellement jouer. À vérifier également. L'écart n'est effectivement plus le même qu'à l'origine à cause du déport différent entre le centre de jante et la face d'appui sur le tambour ("ET") L'opération de dévissage de la grosse "douzaine" de vis et boulons fixant la caisse n'est pas trop problématique et devrait pouvoir être réalisée sans dépose des sièges, excepté peut-être les assises qui sont juste emboîtées/crochetées à l'Av). Bon courage!

tommybolin

26/02/2025
16:26

re : Géométrie des trains GT6 MK2

Bonjour Geo,
Pour ma part je dépoussière de temps en temps ..j'élimine les toiles d'araignées.... ;))
Ouais elles nous en font voir ces drôlesses.. , mais c'est justement pour ça qu'on reste accro :D

Concernant le ressort: non, la lame maîtresse portant les silent-blocs est centrée sur le carter de pont (boulon-goupille/étoquiau) donc pas de possibilité de réglage latéral.
Une différence importante dans le préréglage des tirants pourrait éventuellement jouer. À vérifier également.
L'écart n'est effectivement plus le même qu'à l'origine à cause du déport différent entre le centre de jante et la face d'appui sur le tambour ("ET")
L'opération de dévissage de la grosse "douzaine" de vis et boulons fixant la caisse n'est pas trop problématique et devrait pouvoir être réalisée sans dépose des sièges, excepté peut-être les assises qui sont juste emboîtées/crochetées à l'Av).
Bon courage!