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paw 09/03/2025 10:12	Régime moteur limité a 3000tr/mins
Bonjour les triumphistes, j'ai récemment acquis ma première vieille, un spot mk IV de 73. elle mérite un peu d'attention mais je cherchais également une voiture a restaurer. Suite à l'achat, la pompe a essence a lâché (dome fissuré) -> remplacé par une pièces neuve Suite au changement de la pompe, j'avais un soucis de pression carburant (l'essence passé par le trop plein de la cuve du carbu -> souci réglé en ajoutant un autre joint entre la pompe et le bloc moteur. Suite à cela je me suis lancé dans un réglage carbu est ralenti (qui était aux alentours de 1000 tr/mins) Après 2 heures de travail j'ai maintenant un ralenti a 750-800 tr/mins, je suis parti faire un petit essai routier, pas de soucis sur les 3 premiers kms, au contraire, le spit semble mieux tourner. mais après déception ... je perds la puissance et mon régime moteur semble bloqué a 3000 trs sur les 4 rapports. je m'arrete, je regarde si quelques choses bloque, RAS, j'accélère au point mort, je peux monter dans les tours, j'enclenche la 1ere, et je suis de nouveau bloqué a 3000trs. Auriez vous des pistes pour résoudre le problèmes ? je penche pour le moment un soucis de carburation ou quelques chose lié a la transmission qui limiterait la capacité a monter en régime ? A vos conseils PA

paw

09/03/2025
10:12

Régime moteur limité a 3000tr/mins

Bonjour les triumphistes,

j'ai récemment acquis ma première vieille, un spot mk IV de 73. elle mérite un peu d'attention mais je cherchais également une voiture a restaurer.
Suite à l'achat, la pompe a essence a lâché (dome fissuré) -> remplacé par une pièces neuve
Suite au changement de la pompe, j'avais un soucis de pression carburant (l'essence passé par le trop plein de la cuve du carbu -> souci réglé en ajoutant un autre joint entre la pompe et le bloc moteur.
Suite à cela je me suis lancé dans un réglage carbu est ralenti (qui était aux alentours de 1000 tr/mins)
Après 2 heures de travail j'ai maintenant un ralenti a 750-800 tr/mins, je suis parti faire un petit essai routier, pas de soucis sur les 3 premiers kms, au contraire, le spit semble mieux tourner. mais après déception ... je perds la puissance et mon régime moteur semble bloqué a 3000 trs sur les 4 rapports.
je m'arrete, je regarde si quelques choses bloque, RAS, j'accélère au point mort, je peux monter dans les tours, j'enclenche la 1ere, et je suis de nouveau bloqué a 3000trs.
Auriez vous des pistes pour résoudre le problèmes ? je penche pour le moment un soucis de carburation ou quelques chose lié a la transmission qui limiterait la capacité a monter en régime ?

A vos conseils
PA