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Jeanluc83430 * 09/03/2025 09:21	re : moteur qui s'étouffe
Bonjour, J'ai vécu le même genre de problème lorsque j'ai ramené ma voiture le jour de l'achat ,cela commençait mal: j'ai mis 4h pour faire 40km, l'auto démarrait et après quelques km elle s'arrêtait, après 5 minutes de recherches en tous genres (mise à l'air libre du bouchon, controle de l'allumage) elle repartait pour quelques km. Une fois au garage, j'ai contrôlé l'allumage, les carbus qui se remplissaient bien et RAS, tjrs le même problème. Un ancien mécanicien m'a conseillé de vidanger mon réservoir, et j'ai trouvé quelques morceaux de "papier joint de couleur orange!!!" pourtant j'avais une crépine: avant de remonter mon réservoir, j'ai eu la bonne idée de passer un tourne vis dans la manchette en durite placée entre le réservoir et le tuyau allant à l'avant et là j'ai trouvé un morceau du même papier que ceux trouvés dans le réservoir, bien enroulé et qui sous l'effet de l'aspiration se collapsait au bout de quelques temps et de ce fait coupait l'alimentation (cela m'est arrivé après un passage à la pompe). J'ai contrôlé l'ensemble de la ligne et ensuite plus de problème. Donc en résumé : contrôle de l'allumage comme préconisé par Tommybolin et contrôle de l'alimentation en essence sur toute la ligne CQFD, bon courage Jean-Luc

Jeanluc83430 *

09/03/2025
09:21

re : moteur qui s'étouffe

Bonjour,
J'ai vécu le même genre de problème lorsque j'ai ramené ma voiture le jour de l'achat ,cela commençait mal: j'ai mis 4h pour faire 40km, l'auto démarrait et après quelques km elle s'arrêtait, après 5 minutes de recherches en tous genres (mise à l'air libre du bouchon, controle de l'allumage) elle repartait pour quelques km.
Une fois au garage, j'ai contrôlé l'allumage, les carbus qui se remplissaient bien et RAS, tjrs le même problème.
Un ancien mécanicien m'a conseillé de vidanger mon réservoir, et j'ai trouvé quelques morceaux de "papier joint de couleur orange!!!" pourtant j'avais une crépine: avant de remonter mon réservoir, j'ai eu la bonne idée de passer un tourne vis dans la manchette en durite placée entre le réservoir et le tuyau allant à l'avant et là j'ai trouvé un morceau du même papier que ceux trouvés dans le réservoir, bien enroulé et qui sous l'effet de l'aspiration se collapsait au bout de quelques temps et de ce fait coupait l'alimentation (cela m'est arrivé après un passage à la pompe). J'ai contrôlé l'ensemble de la ligne et ensuite plus de problème.
Donc en résumé : contrôle de l'allumage comme préconisé par Tommybolin
et contrôle de l'alimentation en essence sur toute la ligne
CQFD, bon courage
Jean-Luc