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tommybolin 10/03/2025 19:27	re : Recherche documentation boîte de vitesse
Bonsoir Bastien, Les premières Spit 1500 provenant des USA sont équipées de boîtes dites "3-rail" (3 sélecteurs) comme illustré sur la photo. Sur ces modèles, l'ensemble complet couvercle supérieur de boîte ET prolonge de levier de vitesses se dépose après avoir enclenché le premier rapport. La prolonge de levier est démontable seule ( 4 écrous), boîte en position point mort de pref. La section boîte du manuel d'atelier des GT6 peut être utilisée car ces 2 boîtes sont très proches et identiques en ce qui concerne les jeux fonctionnels internes etc.. Pour être compatible ta boîte doit posséder un flasque de sortie rond. Si ce dernier est de forme carrée alors la boîte est une "3 synchros" et les composants internes + procédure de démontage sont différents. Ce modèle à 3 synchros n'est pas prévu pour supporter le couple du moteur 1500. Manuel GT6: https://www.box.com/s/c7mpi50kfcrjo6djmz85 cdlt :)

tommybolin

10/03/2025
19:27

re : Recherche documentation boîte de vitesse

Bonsoir Bastien,
Les premières Spit 1500 provenant des USA sont équipées de boîtes dites "3-rail" (3 sélecteurs) comme illustré sur la photo.
Sur ces modèles, l'ensemble complet couvercle supérieur de boîte ET prolonge de levier de vitesses se dépose après avoir enclenché le premier rapport.
La prolonge de levier est démontable seule ( 4 écrous), boîte en position point mort de pref.
La section boîte du manuel d'atelier des GT6 peut être utilisée car ces 2 boîtes sont très proches et identiques en ce qui concerne les jeux fonctionnels internes etc..
Pour être compatible ta boîte doit posséder un flasque de sortie rond. Si ce dernier est de forme carrée alors la boîte est une "3 synchros" et les composants internes + procédure de démontage sont différents.
Ce modèle à 3 synchros n'est pas prévu pour supporter le couple du moteur 1500.

Manuel GT6: https://www.box.com/s/c7mpi50kfcrjo6djmz85
cdlt :)