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tommybolin 18/03/2025 14:53

re : Problème moteur récurrent mk3 1970

Bonjour Jim, D'abord as-tu correctement purgé l'air résiduel lors du remplissage du Ldr ? (pressage durite inférieure moteur tournant, bouchon radia déposé + complément niveau). La sonde étant placée en point haut du circuit, la formation de poches d'air a lieu principalement dans cette zone. Si tel est le cas, la sonde pourrait ne plus être immergée et éventuellement transmettre une info erronée à la jauge.. L'essence actuelle favorise le vapor lock et la percolation. Ton collecteur d'admission est-il bien équipé des cales thermiques épaisses d'origine (photo)? Dans le cas contraire les carbus peuvent être soumis à un excès de température. Autre point à vérifier: La canalisation d'essence sortant de la pompe est-elle maintenue à l'écart d'un contact avec la culasse, le bloc et la pompe à eau (patte de maintien ayant perdu son isolant)? cdlt :)