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tommybolin 28/03/2025 20:21	re : reglages carbus cd 150
Bonsoir Chris, Le démarrage à froid facile sans l'aide du starter peut laisser penser à un excès d'essence mais ce n'est peut-être qu'un pb de réglage non en rapport avec ton pb. Oui, tu as touché à quoi exactement? Quel est le type de 150CD?, certains sont marqués ainsi mais sont en fait des versions différentes (CDSE par ex) et en conséquence les réglages/composants pouvant être en cause peuvent varier. Une photo ou deux du montage pourraient aider. Es-tu certain de la fermeture effective des papillons? : Il y a 2 détrompeurs circulaires présents sur la face du papillon: Ceux-ci doivent se trouver sous l'axe papillon avec le côté en relief dirigé côté pipe. Si les papillons ne sont pas correctement orientés, la fermeture totale n'est pas obtenue. La tête des vis de papillon doit également faire face à la pipe. En déposant cloches et pistons tu devrais pouvoir vérifier la bonne orientation des papillons. Si les vis de ralenti ne touchent pas les butées, il y a peut-être interférence avec les cames starter? Si tu as déposé les membranes, as-tu réaligné les 2 détrompeurs (caoutchouc) avant de serrer les 4 vis de l'anneau de piston et les 4 vis de cloche? ils permettent de garantir la bonne orientation des pistons (les 2 trous à dépression piston orientés côté moteur). cdlt :)

tommybolin

28/03/2025
20:21

re : reglages carbus cd 150

Bonsoir Chris,
Le démarrage à froid facile sans l'aide du starter peut laisser penser à un excès d'essence mais ce n'est peut-être qu'un pb de réglage non en rapport avec ton pb.
Oui, tu as touché à quoi exactement?
Quel est le type de 150CD?, certains sont marqués ainsi mais sont en fait des versions différentes (CDSE par ex) et
en conséquence les réglages/composants pouvant être en cause peuvent varier.
Une photo ou deux du montage pourraient aider.
Es-tu certain de la fermeture effective des papillons? : Il y a 2 détrompeurs circulaires présents sur la face du papillon:
Ceux-ci doivent se trouver sous l'axe papillon avec le côté en relief dirigé côté pipe.
Si les papillons ne sont pas correctement orientés, la fermeture totale n'est pas obtenue.
La tête des vis de papillon doit également faire face à la pipe.
En déposant cloches et pistons tu devrais pouvoir vérifier la bonne orientation des papillons.

Si les vis de ralenti ne touchent pas les butées, il y a peut-être interférence avec les cames starter?
Si tu as déposé les membranes, as-tu réaligné les 2 détrompeurs (caoutchouc) avant de serrer les 4 vis de l'anneau de piston et les 4 vis de cloche? ils permettent de garantir la bonne orientation des pistons (les 2 trous à dépression piston orientés côté moteur).
cdlt :)