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Hayden 08/04/2025 23:56	Spitfire MK3 carburateurs HS2 réglage Problème réglage riche
Bonjour Je partage avec vous mon problème de réglage carburateurs, j'ai suivi plusieurs méthodologies de réglage et j'arrive toujours au même souci : sur le carburateur avant (coté radiateur) le mélange est trop pauvre En fin de réglage j’utilise la tige extérieure pour soulever le piston d'environ 5mm. Pas de souci sur le carburateur arrière, peu de variation de régime. Pour l’avant, on est proche du calage. Il faut fortement compenser la richesse pour ne pas caler. Du coup si je compense, le régime de ralenti est trop haut (proche de 1000 tr/min) et il y a une forte dissymétrie entre les 2 réglages. J'ai remplacer les gicleurs, pointeaux + réglage niveaux de cuve, refait les axes de papillons + entretoise dans le corps carbu, ajouter un régulateur de pression (pression peut-être trop élevée) J'ai bouché la dépression de la capsule allumeur et la re asipiration des vapeur d'huile au cas où prise d'air. Toujours le même constat. Auriez-vous une idée ?

Hayden

08/04/2025
23:56

Spitfire MK3 carburateurs HS2 réglage Problème réglage riche

Bonjour

Je partage avec vous mon problème de réglage carburateurs, j'ai suivi plusieurs méthodologies de réglage et j'arrive toujours au même souci : sur le carburateur avant (coté radiateur) le mélange est trop pauvre
En fin de réglage j’utilise la tige extérieure pour soulever le piston d'environ 5mm. Pas de souci sur le carburateur arrière, peu de variation de régime. Pour l’avant, on est proche du calage. Il faut fortement compenser la richesse pour ne pas caler.
Du coup si je compense, le régime de ralenti est trop haut (proche de 1000 tr/min) et il y a une forte dissymétrie entre les 2 réglages.

J'ai remplacer les gicleurs, pointeaux + réglage niveaux de cuve, refait les axes de papillons + entretoise dans le corps carbu, ajouter un régulateur de pression (pression peut-être trop élevée)
J'ai bouché la dépression de la capsule allumeur et la re asipiration des vapeur d'huile au cas où prise d'air.

Toujours le même constat.

Auriez-vous une idée ?