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bondaddict * 30/04/2025 17:28	re : Interrogation sur weber 40
Bonjour Poudevigne, La première question à se poser est le pourquoi de cette transformation. si c'est pour rouler tous les jours en promenade, je pense que ça ne vaut pas le coup. La deuxième question est le comment. Pourquoi deux weber 40 alors qu'un seul ou un 45 suffirait sans doute. j'ai mis un weber 40 sur ma Bond équipée du moteur 1147 cc dans un but précis, avoir du couple, des montées en régimes plus franches et plus rapides, pour courir en rallye de régularité et particulièrement le Monte-Carlo. Je ne regrette pas les travaux ni leur prix conséquent. La voiture n'est plus la même, beaucoup plus vive et plus coupeuse. La consommation a fait un bond, passant allègrement les 10 litres aux cent. En ce qui concerne la réglementation, tant que tu t'en tiens à la fiche FIA et que tu préviens ton assureur de la transformation je ne pense pas que ce soit un problème. On pourrait éventuellement te chercher des noises si tu augmentes la cylindrée. Maintenant attention à la course à l'armement. Un weber seul sans allumage programmable, sans grosses soupapes à haute levée voire sans arbre à cames type TH5, c'est comme commencer un travail sans le finir. Fais bien le calcul, ça chiffre très vite. Mais le bruit du weber est envoutant!

bondaddict *

30/04/2025
17:28

re : Interrogation sur weber 40

Bonjour Poudevigne,
La première question à se poser est le pourquoi de cette transformation. si c'est pour rouler tous les jours en promenade, je pense que ça ne vaut pas le coup.
La deuxième question est le comment. Pourquoi deux weber 40 alors qu'un seul ou un 45 suffirait sans doute.
j'ai mis un weber 40 sur ma Bond équipée du moteur 1147 cc dans un but précis, avoir du couple, des montées en régimes plus franches et plus rapides, pour courir en rallye de régularité et particulièrement le Monte-Carlo. Je ne regrette pas les travaux ni leur prix conséquent. La voiture n'est plus la même, beaucoup plus vive et plus coupeuse. La consommation a fait un bond, passant allègrement les 10 litres aux cent.
En ce qui concerne la réglementation, tant que tu t'en tiens à la fiche FIA et que tu préviens ton assureur de la transformation je ne pense pas que ce soit un problème. On pourrait éventuellement te chercher des noises si tu augmentes la cylindrée.
Maintenant attention à la course à l'armement. Un weber seul sans allumage programmable, sans grosses soupapes à haute levée voire sans arbre à cames type TH5, c'est comme commencer un travail sans le finir. Fais bien le calcul, ça chiffre très vite. Mais le bruit du weber est envoutant!