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Spythagore * 08/05/2025 08:58	Equilibrage de roues fil
Bonjour, Futur propriétaire d'une Spitfire Mk2 (en cours d'acquisition), je souhaite l'équiper de roues fil et je m'interroge comme beaucoup d'entre vous sur leur équilibrage. J'ai parcouru les sujets du forum et la documentation MWS, et j'ai bien compris la problématique de montage sur équilibreuse. Pour autant je n'ai pas trop envie de parcourir toute la France à la recherche de l'oiseau rare, ni faire appel à un spécialiste abonné aux tarifs "prestige" genre Jaguar ou Aston Martin. Plusieurs d'entre vous une évoqué la possibilité d'utiliser un écrou central tourné pour transférer l'axe du cône externe de la roue vers un cône mâle standard de l'équilibreuse. En pièce jointe deux possibilités déjà évoquées dans certains fils ici, telles que je les ai comprises (soyez indulgents, ce sont des schémas de principe, pas des plans de réalisation...) - Prise entre 2 cônes d'équilibreuse, l'écrou central modifié jouant le rôle de transfert vers le cône externe de la roue (usinage précis nécessaire) - Montage de la roue sur un moyeu cannelé, serrage avec l'écrou modifié puis montage sur l'équilibreuse entre plan et cône, en s'assurant que le cône externe de l'équilibreuse n'interfère pas avec le moyeu. Quelqu'un a-t-il déjà expérimenté l'une ou l'autre méthode ? Des retours d'expérience ? La disponibilité d'un tel outillage permettrait de faire équilibrer ces roues à peu près partout.

Spythagore *

08/05/2025
08:58

Equilibrage de roues fil

Bonjour,

Futur propriétaire d'une Spitfire Mk2 (en cours d'acquisition), je souhaite l'équiper de roues fil et je m'interroge comme beaucoup d'entre vous sur leur équilibrage. J'ai parcouru les sujets du forum et la documentation MWS, et j'ai bien compris la problématique de montage sur équilibreuse. Pour autant je n'ai pas trop envie de parcourir toute la France à la recherche de l'oiseau rare, ni faire appel à un spécialiste abonné aux tarifs "prestige" genre Jaguar ou Aston Martin.

Plusieurs d'entre vous une évoqué la possibilité d'utiliser un écrou central tourné pour transférer l'axe du cône externe de la roue vers un cône mâle standard de l'équilibreuse.

En pièce jointe deux possibilités déjà évoquées dans certains fils ici, telles que je les ai comprises (soyez indulgents, ce sont des schémas de principe, pas des plans de réalisation...)
- Prise entre 2 cônes d'équilibreuse, l'écrou central modifié jouant le rôle de transfert vers le cône externe de la roue (usinage précis nécessaire)
- Montage de la roue sur un moyeu cannelé, serrage avec l'écrou modifié puis montage sur l'équilibreuse entre plan et cône, en s'assurant que le cône externe de l'équilibreuse n'interfère pas avec le moyeu.

Quelqu'un a-t-il déjà expérimenté l'une ou l'autre méthode ?
Des retours d'expérience ?
La disponibilité d'un tel outillage permettrait de faire équilibrer ces roues à peu près partout.