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jean-yves 44 01/07/2006 09:49	re : restauration en image MK3 de 69
Salut P. Le problème des cales latérales c’est qu’elles n’ont pas beaucoup de place pour ce caler entre le vilo et les paliers. Lorsque je me suis tromper de coussinet de bielles j’ai créé un jeu au niveau du vilebrequin ce qui a provoqué des vibrations. Les cales sont donc tomber dans le bac à huile en provoquant des rayures sur le vilo que j’ai du faire rectifier à la côte supérieure. Si les cales ne sont plus sur le vilo tu auras systématiquement un jeu latéral sur la poulie lorsque tu débraille. C’est visible à l’œil nu. Lorsque les cales ne sont plus à leur endroit d’origine et bien oui, tu as plus de mal à passer les vitesses. Par contre cela ne fait pas de bruit sauf lorsque du débraille, l’embrayage pousse le volant sur les paliers et la tu as un bruit roulement, le vilebrequin viens directement frotter sur le premier pallier. J’espère avoir apporter de l’eau à ton moulin. A+ JYP

jean-yves 44

01/07/2006
09:49

re : restauration en image MK3 de 69

Salut P.

Le problème des cales latérales c’est qu’elles n’ont pas beaucoup de place pour ce caler entre le vilo et les paliers. Lorsque je me suis tromper de coussinet de bielles j’ai créé un jeu au niveau du vilebrequin ce qui a provoqué des vibrations. Les cales sont donc tomber dans le bac à huile en provoquant des rayures sur le vilo que j’ai du faire rectifier à la côte supérieure. Si les cales ne sont plus sur le vilo tu auras systématiquement un jeu latéral sur la poulie lorsque tu débraille. C’est visible à l’œil nu. Lorsque les cales ne sont plus à leur endroit d’origine et bien oui, tu as plus de mal à passer les vitesses. Par contre cela ne fait pas de bruit sauf lorsque du débraille, l’embrayage pousse le volant sur les paliers et la tu as un bruit roulement, le vilebrequin viens directement frotter sur le premier pallier. J’espère avoir apporter de l’eau à ton moulin.
A+ JYP