Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jean (02)
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

jean (02) * 08/05/2025 13:07	re : allumage 123 ignition
Bonjour Thiery J'ai installé un 123 ignition sur une ancienne, mais pas sur une Triumph. J'ai conservé la bobine d'origine, pour moi il n'y a aucune raison de changer la bobine si elle est prévue pour 12V. Si tu as un fil ballast avec une bobine 6V, là il faut tout virer : la bobine et le fil résistif. Ca ne dispense pas d'utiliser le starter pour démarrer, il n'y a aucun rapport entre l'allumage 123 et le starter. Quant à la courbe à choisir, on a peu d'information à ce sujet, j'ai changé plusieurs fois sans vraiment sentir de différence. J'ai mis la courbe A mais je le répète, ce n'est pas une Spit. Jean

jean (02) *

08/05/2025
13:07

re : allumage 123 ignition

Bonjour Thiery
J'ai installé un 123 ignition sur une ancienne, mais pas sur une Triumph.
J'ai conservé la bobine d'origine, pour moi il n'y a aucune raison de changer la bobine si elle est prévue pour 12V.
Si tu as un fil ballast avec une bobine 6V, là il faut tout virer : la bobine et le fil résistif.
Ca ne dispense pas d'utiliser le starter pour démarrer, il n'y a aucun rapport entre l'allumage 123 et le starter.
Quant à la courbe à choisir, on a peu d'information à ce sujet, j'ai changé plusieurs fois sans vraiment sentir de différence. J'ai mis la courbe A mais je le répète, ce n'est pas une Spit.
Jean