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| tommybolin 08/05/2025 23:05 |
re : allumage 123 ignition |
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| Bonsoir Thiery, Bien se renseigner pour savoir si la nouvelle bobine nécessite une résistance ballast. Dans la négative: Sur ton + bobine tu dois avoir un fil blanc filet jaune prévu pour le survoltage en position démarrage (que tu peux laisser en place) et un fil rose filet blanc (le fil résistif) à débrancher et isoler. Relier ensuite directement le + bobine à la borne après-contact du contact à clé où sont connectés des fils blancs. Concernant les 16 courbes choisir celle qui se rapproche au + près de la courbe d'origine. (surtout l'avance maxi). Sinon tester chacune et opter pour celle offrant le meilleur compromis ressenti sur la route (souplesse bas régime/reprise sans à-coups/meilleure accélération sans amorce de cliquetis) Voir si la courbe centrifuge indiquée est présentée en degré "allumeur" ou "vilebrequin". Dans le premier cas doubler les valeurs respectives. Voir si l'avance statique est incorporée à la courbe proposée (10° dans le cas de la 1500). Y a-t-il une prise prévue pour l'avance à dépression? cdlt :) |
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