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fsackx * 13/05/2025 21:25	re : Test de compression Spitfire 1500 USA
Merci@tommybolin ! Ma culasse est une TKC1410 Difficile de voir les pistons mais il me semble voir qu'ils sont creusés, et toit cas je vois un trait à la surface qui semble former un ovale creux. Pas de fumées, sauf starter mis. Le moteur marche bien hormis le fait que je galère un peu à régler la richesse : les bougies s'encrassent au ralenti, mais sont un peu trop claires à mon goût quand je les regarde juste après un roulage. Et c'est un peu poussif, mais j'imagine que c'est dû à la spec USA (il a deux carbu SU et tour le système de dépollution a été retiré, mais du coup compression 7,5:1).

fsackx *

13/05/2025
21:25

re : Test de compression Spitfire 1500 USA

Merci@tommybolin !
Ma culasse est une TKC1410
Difficile de voir les pistons mais il me semble voir qu'ils sont creusés, et toit cas je vois un trait à la surface qui semble former un ovale creux.
Pas de fumées, sauf starter mis.
Le moteur marche bien hormis le fait que je galère un peu à régler la richesse : les bougies s'encrassent au ralenti, mais sont un peu trop claires à mon goût quand je les regarde juste après un roulage. Et c'est un peu poussif, mais j'imagine que c'est dû à la spec USA (il a deux carbu SU et tour le système de dépollution a été retiré, mais du coup compression 7,5:1).