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tommybolin 14/05/2025 17:13	re : Test de compression Spitfire 1500 USA
Bonjour Fred, Oui ils sont creux sur modèles USA, sauf pour 1976. Oui déjà le faible taux de compression ne favorise pas les performances, et si tu ajoutes le pb de richesse, effectivement ça n'aide pas. Tu peux toujours restaurer la compression pratiquement au niveau du std Europe en installant une culasse de Spit 1300 MK3 ou 4 (de pref MK4 "phase2" 218142) avec les tiges culbus "courtes" correspondantes. (tableau ci-dessus fourni par Franc). À accompagner par un remplacement d'allumeur pour une version 1500 Europe avec un calage statique en conséquence (10°). cdlt ;)

tommybolin

14/05/2025
17:13

re : Test de compression Spitfire 1500 USA

Bonjour Fred,
Oui ils sont creux sur modèles USA, sauf pour 1976.
Oui déjà le faible taux de compression ne favorise pas les performances, et si tu ajoutes le pb de richesse, effectivement ça n'aide pas.
Tu peux toujours restaurer la compression pratiquement au niveau du std Europe en installant une culasse de Spit 1300 MK3 ou 4 (de pref MK4 "phase2" 218142) avec les tiges culbus "courtes" correspondantes. (tableau ci-dessus fourni par Franc).
À accompagner par un remplacement d'allumeur pour une version 1500 Europe avec un calage statique en conséquence (10°).
cdlt ;)