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jean Christophe 04/07/2006 12:21	re : Ultime cote de réparation ???
Thomas, Le conseil donné + haut par JY44 est le + juste, car il te permet de conserver un bloc avec des numéros d'origine. Si j'avais eu cette possibilité lorsque j'ai restauré ma MK3, c'est le choix que j'aurais fait. Je n'ai monté un bloc d'Herald que parce que je n'avais plus de bloc MK3 (un six cylindres de Vitesse 1600 équipait ma Spit lors de son achat.....). Tu as la chance d'avoir le choix, fait le bon ! A+, JC, Nord Triumph Club.

jean Christophe

04/07/2006
12:21

re : Ultime cote de réparation ???

Thomas,
Le conseil donné + haut par JY44 est le + juste, car il te permet de conserver un bloc avec des numéros d'origine.
Si j'avais eu cette possibilité lorsque j'ai restauré ma MK3, c'est le choix que j'aurais fait.
Je n'ai monté un bloc d'Herald que parce que je n'avais plus de bloc MK3 (un six cylindres de Vitesse 1600 équipait ma Spit lors de son achat.....). Tu as la chance d'avoir le choix, fait le bon !
A+, JC, Nord Triumph Club.