Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Marco0307
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Marco0307 01/07/2025 14:59	re : GT6+ - Ventilateur électrique
Hello, @Geo : j'ai pris la réf donnée par Tommy > https://www.mecaparts.com/product/raccord-purgeur-de-chauffage-o-18mm/ Le diamètre est un peu grand mais ça passe. Attention à la finition : j'ai dû ébavurer l'intérieur. Rien de grave vu le prix. Je comprends un peu ton stress : je passe mon temps à régler des (grosses?) "galères". D'abord parce que j'ai surement mal bossé sur certains points le premier coup et aussi à cause des modifs / config d'origine. Entre refaire les jeux arrière, l'embrayage, la pompe à huile, les carbus, ... ce n'est pas toujours facile, mais pour l'instant je ne lâche rien (par contre je suis lent). @Tommy : je n'ai pas eu le temps de retester la GT6 l'aprè'm, j'ai eu un petit empêchement. pour le passage sur le circuit principal : 1. On voit vraiment bien quand l'essence sort par les centreurs ou il y a un autre moyen de vérif ? Je vais essayer mais ça ne me parait pas évident à l'œil (mais je peux me tromper). 2. Si je comprends bien, si je relève 2000 trs, j'accélère à 1300 trs doucement et je relève AFR c'est bien ça ? Cette zone correspond à quoi exactement ? (en gros pourquoi celle-ci plutôt qu'une autre). Si tu as de la doc sur le sujet je suis preneur. Pour la chasse, c'est plus le mesure qui me pose problème : il y a une technique pour ça ? Je tente de m'y remettre ce WE mais ce n'est pas gagné. Merci ! Marco

Marco0307

01/07/2025
14:59

re : GT6+ - Ventilateur électrique

Hello,
@Geo : j'ai pris la réf donnée par Tommy > https://www.mecaparts.com/product/raccord-purgeur-de-chauffage-o-18mm/
Le diamètre est un peu grand mais ça passe. Attention à la finition : j'ai dû ébavurer l'intérieur. Rien de grave vu le prix.
Je comprends un peu ton stress : je passe mon temps à régler des (grosses?) "galères". D'abord parce que j'ai surement mal bossé sur certains points le premier coup et aussi à cause des modifs / config d'origine. Entre refaire les jeux arrière, l'embrayage, la pompe à huile, les carbus, ... ce n'est pas toujours facile, mais pour l'instant je ne lâche rien (par contre je suis lent).

@Tommy : je n'ai pas eu le temps de retester la GT6 l'aprè'm, j'ai eu un petit empêchement. pour le passage sur le circuit principal :
1. On voit vraiment bien quand l'essence sort par les centreurs ou il y a un autre moyen de vérif ? Je vais essayer mais ça ne me parait pas évident à l'œil (mais je peux me tromper).
2. Si je comprends bien, si je relève 2000 trs, j'accélère à 1300 trs doucement et je relève AFR c'est bien ça ? Cette zone correspond à quoi exactement ? (en gros pourquoi celle-ci plutôt qu'une autre). Si tu as de la doc sur le sujet je suis preneur.

Pour la chasse, c'est plus le mesure qui me pose problème : il y a une technique pour ça ?

Je tente de m'y remettre ce WE mais ce n'est pas gagné.

Merci !

Marco