Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à spiterman
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

spiterman * 04/07/2025 17:38	re : Projet GT6 Team 44 : Direction et trains de roues
Après moult discussions, nous avons décidé qu'il était urgent d'attendre pour se prononcer sur la solution quant à la barre stab arrière car il se pourrait bien que sa position finale soit en passant par dessous le bras. Mais tous ces essais n'auront pas été inutiles et font marché le chmilblic. Donc nous avons convenu de poser le châssis sur ses roues avant d'en décider, ce qui repousse à plus tard car je n'ai pas encore tous les éléments mais ça peut attendre, il y a de quoi s'occuper. A commencer par les garnitures de freins que j'ai fait ressemeler sur toute la longueur des garnitures et assemblées avec des cylindres de roue de GT6 Mk3 qui sont les plus gros disponibles sur GT6 juste histoire d'augmenter un peu l'efficacité des freins arrières afin de compenser la future augmentation des freins avants.

spiterman *

04/07/2025
17:38

re : Projet GT6 Team 44 : Direction et trains de roues

Après moult discussions, nous avons décidé qu'il était urgent d'attendre pour se prononcer sur la solution quant à la barre stab arrière car il se pourrait bien que sa position finale soit en passant par dessous le bras. Mais tous ces essais n'auront pas été inutiles et font marché le chmilblic.

Donc nous avons convenu de poser le châssis sur ses roues avant d'en décider, ce qui repousse à plus tard car je n'ai pas encore tous les éléments mais ça peut attendre, il y a de quoi s'occuper. A commencer par les garnitures de freins que j'ai fait ressemeler sur toute la longueur des garnitures et assemblées avec des cylindres de roue de GT6 Mk3 qui sont les plus gros disponibles sur GT6 juste histoire d'augmenter un peu l'efficacité des freins arrières afin de compenser la future augmentation des freins avants.