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tommybolin 23/07/2025 17:03	re : triumph gt6 mk3 fume Bleue
Bonjour, Bien vu Philippe! +1: s'assurer que la vis n'est pas encore dans les parages, collée par les dépots. Vérifier sur le plancher de la culasse autour des ressorts mais aussi au niveau des logements de poussoirs + bas sur le bloc. L'utilisation d'une tige aimantée peut aider. Pas nécessaire de déculasser. La vis n'est peut-être plus présente si elle est passée à travers la chapelle de retour d'huile présente à côté des poussoirs. Dans ce cas elle est soit au fond du carter ou bien a été évacuée à l'occasion d'une vidange. L'absence de la vis peut aussi permettre la rotation de l'axe de culbuteurs sur ses paliers, et ainsi réduire ou bloquer l'alimentation en l'huile aux culbuteurs. @City, Sur les toutes premières versions une rondelle éventail conique était utilisée pour verrouiller la vis mais ce montage a été abandonné par la suite par Triumph. À monter au loctite après dégraissage soigné. cdlt ;)

tommybolin

23/07/2025
17:03

re : triumph gt6 mk3 fume Bleue

Bonjour,
Bien vu Philippe!
+1: s'assurer que la vis n'est pas encore dans les parages, collée par les dépots.
Vérifier sur le plancher de la culasse autour des ressorts mais aussi au niveau des logements de poussoirs + bas sur le bloc.
L'utilisation d'une tige aimantée peut aider.
Pas nécessaire de déculasser.
La vis n'est peut-être plus présente si elle est passée à travers la chapelle de retour d'huile présente à côté des poussoirs.
Dans ce cas elle est soit au fond du carter ou bien a été évacuée à l'occasion d'une vidange.
L'absence de la vis peut aussi permettre la rotation de l'axe de culbuteurs sur ses paliers,
et ainsi réduire ou bloquer l'alimentation en l'huile aux culbuteurs.
@City, Sur les toutes premières versions une rondelle éventail conique était utilisée pour verrouiller la vis mais ce montage a été abandonné par la suite par Triumph. À monter au loctite après dégraissage soigné.
cdlt ;)