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tommybolin 10/08/2025 11:13	re : Impossible de démarrer à froid
Bonjour Camille, La pompe remplit les cuves et amène le niveau d'essence juste sous l'orifice du gicleur, mais c'est tout. C'est le mouvement des pistons lors du démarrage qui aspire le mélange dans l'admission. À partir de là plusieurs pistes sont possibles: --Comme indiqué par Qui + haut : un désamorçage par ex. causé par une micro-fuite sur le circuit allant du réservoir à l'entrée de pompe (raccords ou colliers desserrés, durites craquelées/poreuses). --Un mauvais réglage de la vis de came de starter/papillons comme indiqué + haut pouvant limiter l'aspiration et l'équilibre du mélange (papillons trop ouverts en position starter tiré) --Un module de commande de starter dont les orifices sont bouchés (voir + haut ): dans ce cas pas de supplément d' essence nécessaire pour enrichir le mélange à froid donc démarrage très difficile dans ces conditions. D'autres facteurs peuvent influer: --Jeu aux soupapes trop juste = fuite dans la dépression créée par les pistons = aspi diminuée dans l'admission. --Mauvais allumage (calage du point d'avance, écartement bougies et rupteur incorrects, état fils bougies, connexions, etc) vont inévitablement augmenter le délai avant démarrage. --Vitesse de démarreur trop faible = idem (voir connexions + état du cablage). cdlt :)

tommybolin

10/08/2025
11:13

re : Impossible de démarrer à froid

Bonjour Camille,
La pompe remplit les cuves et amène le niveau d'essence juste sous l'orifice du gicleur, mais c'est tout.
C'est le mouvement des pistons lors du démarrage qui aspire le mélange dans l'admission.
À partir de là plusieurs pistes sont possibles:
--Comme indiqué par Qui + haut : un désamorçage par ex. causé par une micro-fuite sur le circuit allant du réservoir
à l'entrée de pompe (raccords ou colliers desserrés, durites craquelées/poreuses).
--Un mauvais réglage de la vis de came de starter/papillons comme indiqué + haut pouvant limiter l'aspiration et l'équilibre du mélange (papillons trop ouverts en position starter tiré)
--Un module de commande de starter dont les orifices sont bouchés (voir + haut ): dans ce cas pas de supplément d'
essence nécessaire pour enrichir le mélange à froid donc démarrage très difficile dans ces conditions.

D'autres facteurs peuvent influer:
--Jeu aux soupapes trop juste = fuite dans la dépression créée par les pistons = aspi diminuée dans l'admission.
--Mauvais allumage (calage du point d'avance, écartement bougies et rupteur incorrects, état fils bougies, connexions, etc)
vont inévitablement augmenter le délai avant démarrage.
--Vitesse de démarreur trop faible = idem (voir connexions + état du cablage).
cdlt :)