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| tommybolin 24/08/2025 23:19 |
re : Re démarrage GT6 - Problèmes d'étincelles |
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| OK. Si tu déposes les cuves, commence par les ensembles gicleurs complets en premier, c'est + facile. + si tu pouvais joindre une photo du détail de l'assemblage de ces pièces pour voir si tt est conforme, ce serait pas mal ;) Profites-en pour vérifier le niveau des flotteurs en maintenant la languette en contact avec le pointeau (pas en manipulant le corps des flotteurs). Gaffe pour la mesure (17-18mm sans le joint), il faudra tenir compte de l'épaisseur du joint de cuve si celui-ci reste collé en place.. Voir si les flotteurs ne sont pas partiellement remplis d'essence.. Voir aussi pour le tuyau de l'unit de starter. Tu as mis quoi comme huile dans les dashpots? Par la suite Il sera intéressant aussi de voir quel est le code couleur des ressorts de pistons de carbus (en principe medium, donc extrémité avec vernis bleu sur ces carbus). Le moteur 2.5L ayant une course supérieure, il aura tendance à aspirer + vite en un temps donné et donc à faire lever les pistons + haut pour un régime donné, comparé au 2L. Il y a possibilité de réduire un peu la richesse sur l'ensemble de la plage de régime en installant des ressorts tarés souples voire même de s'en passer (comme c'est le cas sur les Herald 1300 par ex). Ne pas oublier que si tu déposes les ensembles gicleurs il sera nécessaire de recentrer les aiguilles! |
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