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tommybolin 29/08/2025 16:35	re : Re démarrage GT6 - Problèmes d'étincelles
Hello! Rien de tel qu'un bon bol d'air .. avec des relents de vapeur d'huile & 98SP avec option sauna, le pied! ;D Alors ça dit quoi question pétouilles/ratés; ça commence à se résorber? Et au niveau agrément moteur? Sympa la photo. Ta belle n'est pas toute seule: on distingue un Alfa Spider au second plan :) Pour répondre à ton interrogation + haut / obtention ralenti parfait. Impossible à avoir avec des carbus à dépression (SU/Stromberg) ET un arbre à cames un peu "Hot" , ce qui est le cas du 25/65 même si c'est un arbre qui était monté de série. Le TR6pi original n'est pas réputé pour avoir un ralenti très stable contrairement aux modèles US à aac très sages.

tommybolin

29/08/2025
16:35

re : Re démarrage GT6 - Problèmes d'étincelles

Hello!
Rien de tel qu'un bon bol d'air .. avec des relents de vapeur d'huile & 98SP avec option sauna, le pied! ;D
Alors ça dit quoi question pétouilles/ratés; ça commence à se résorber?
Et au niveau agrément moteur?
Sympa la photo. Ta belle n'est pas toute seule: on distingue un Alfa Spider au second plan :)

Pour répondre à ton interrogation + haut / obtention ralenti parfait.
Impossible à avoir avec des carbus à dépression (SU/Stromberg) ET un arbre à cames un peu "Hot" , ce qui est le cas
du 25/65 même si c'est un arbre qui était monté de série.
Le TR6pi original n'est pas réputé pour avoir un ralenti très stable contrairement aux modèles US à aac très sages.