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tommybolin 29/08/2025 17:56	re : Re démarrage GT6 - Problèmes d'étincelles
Ah ben non pas 95! c'est une culasse haute compression = 98 ;) Alors le ralenti illustré sur ta dernière vidéo "avec starter shunté" me paraît conforme et plutôt pas mal. Oui il faut affiner de pref sur route. Un ralenti au rythme irrégulier aura tendance à indiquer une richesse pauvre, au contraire un réglage trop riche se manifeste par un rythme répétitif de galop. Des carbus à gicleurs fixes peuvent donner un ralenti + stable mais la configuration de l'ensemble des gicleurs n'est pas une sinécure (hein Marco? ;)) Concernant l'oscillation aiguille, voir le compte-tours et/ou le cable. Pour l'OD déjà voir si le niveau d'huile de la boîte est correct.

tommybolin

29/08/2025
17:56

re : Re démarrage GT6 - Problèmes d'étincelles

Ah ben non pas 95! c'est une culasse haute compression = 98 ;)
Alors le ralenti illustré sur ta dernière vidéo "avec starter shunté" me paraît conforme et plutôt pas mal. Oui il faut affiner de pref sur route.
Un ralenti au rythme irrégulier aura tendance à indiquer une richesse pauvre, au contraire un réglage trop riche se manifeste par un rythme répétitif de galop.
Des carbus à gicleurs fixes peuvent donner un ralenti + stable mais la configuration de l'ensemble des gicleurs n'est pas une sinécure (hein Marco? ;))
Concernant l'oscillation aiguille, voir le compte-tours et/ou le cable.
Pour l'OD déjà voir si le niveau d'huile de la boîte est correct.