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tommybolin 20/09/2025 12:40	re : Vibrations à partir de 75/80 km/h direction Spit 1500
Bonjour Jacques, Si les vibrations paraissent provenir de l'ensemble de l'habitacle, alors comme l'indique Gilles, l'arbre de transmi est probablement en cause. La présence de jeu sur le joint articulé AV est une source de vibrations (sur les 1500). D'autres causes sont possibles, comme un mauvais état des silents-blocs moteur et surtout boîte (coupés, ramollis par l'huile). Un jeu excessif au niveau des roulements peut produire ce genre de vibrations dans la direction. Tu indiques avoir remplacé les roulements: Les joints feutres neufs présents dans le kit ont ils été installés? si oui les feutres nus ont-ils été pressés à l'étau après huilage et/ou retaillés avant pose et réglage? Dans la négative le jeu aux roulements est probablement incorrect (excessif ++), le serrage de l'écrou mettant en contrainte les feutres avant d'agir effectivement sur le jeu des roulements: À revoir sans délai pour la sécurité et la durée de vie des roulements. Dans le même ordre d'idées, une usure du diamètre de portée des roulements sur la fusée peut causer le pb. Vérifier également que la face de portée de jante au niveau des moyeux soit propre et bien dressée, sans surépaisseur localisée (peinture). Même verif sur les moyeux AR, il n'est pas rare que leur portée de roue soit déformée (suite à une dépose avec un extracteur non approprié) = effet roue voilée. Résultat similaire en cas d'arbre de roue faussé (levage au cric). cdlt :)

tommybolin

20/09/2025
12:40

re : Vibrations à partir de 75/80 km/h direction Spit 1500

Bonjour Jacques,
Si les vibrations paraissent provenir de l'ensemble de l'habitacle, alors comme l'indique Gilles, l'arbre de transmi est probablement en cause. La présence de jeu sur le joint articulé AV est une source de vibrations (sur les 1500).

D'autres causes sont possibles, comme un mauvais état des silents-blocs moteur et surtout boîte (coupés, ramollis par l'huile).
Un jeu excessif au niveau des roulements peut produire ce genre de vibrations dans la direction.
Tu indiques avoir remplacé les roulements: Les joints feutres neufs présents dans le kit ont ils été installés? si oui les feutres nus ont-ils été pressés à l'étau après huilage et/ou retaillés avant pose et réglage?
Dans la négative le jeu aux roulements est probablement incorrect (excessif ++), le serrage de l'écrou mettant en contrainte les feutres avant d'agir effectivement sur le jeu des roulements: À revoir sans délai pour la sécurité et la durée de vie des roulements.
Dans le même ordre d'idées, une usure du diamètre de portée des roulements sur la fusée peut causer le pb.
Vérifier également que la face de portée de jante au niveau des moyeux soit propre et bien dressée, sans surépaisseur localisée (peinture).
Même verif sur les moyeux AR, il n'est pas rare que leur portée de roue soit déformée (suite à une dépose avec un extracteur non approprié) = effet roue voilée.
Résultat similaire en cas d'arbre de roue faussé (levage au cric).
cdlt :)