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dyngo 06/10/2025 22:36	re : Modification d'un Pont 3.63 ou 3.89 en 3.27
Pour changer les flasques il faut changer les croisillons. Pour changer les croisillons il faut démonter les demi axes et l'arbre entre boite et diff. Faut jamais acheter les choses en neuf qu'on peut facilement trouver en qualité d'origine. Tous les flasques demi axes et arbres mk4/1500/vitesse 2 litre/GT6 sont identique. Avec le pont 3,89 elle tirera un peu plus long. Ca me semble le but de la change. Ca veut dire on a un erreur dans la vitesse sur le compteur. Solution: compteur mk4, vitesse ou gt6 avec od (les premières mk4 aussi des Jaeger, mais un peu rare aujourd'hui) Dans le temps (1985) j'ai mis le pont 1500 et aussi les deux compteurs vitesse et compte tours electronique de 1500. On peut aussi laisser tous à l'origine et utiliser un GPS.

dyngo

06/10/2025
22:36

re : Modification d'un Pont 3.63 ou 3.89 en 3.27

Pour changer les flasques il faut changer les croisillons.
Pour changer les croisillons il faut démonter les demi axes et l'arbre entre boite et diff.
Faut jamais acheter les choses en neuf qu'on peut facilement trouver en qualité d'origine.
Tous les flasques demi axes et arbres mk4/1500/vitesse 2 litre/GT6 sont identique.

Avec le pont 3,89 elle tirera un peu plus long.
Ca me semble le but de la change.
Ca veut dire on a un erreur dans la vitesse sur le compteur.
Solution: compteur mk4, vitesse ou gt6 avec od (les premières mk4 aussi des Jaeger, mais un peu rare aujourd'hui)
Dans le temps (1985) j'ai mis le pont 1500 et aussi les deux compteurs vitesse et compte tours electronique de 1500. On peut aussi laisser tous à l'origine et utiliser un GPS.