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tommybolin 21/10/2025 14:39	re : CALAGE MOTEUR 1500
Bonjour Calou, Ok. Donc il y a de bonnes chances de penser que la came d'allumeur est grippée sur son axe et donc que l'avance centrifuge n'est pas fonctionnelle. Si c'est le cas et que le moteur fonctionne avec du retard en régime, les chambres de combustion seront sensibles à la formation de points chauds + mauvaises montées en régime. Dépose le doigt puis les 2 vis cruci. opposées maintenant la platine complète portant le condo et les vis platinées. Au préalable il sera nécessaire de faire passer à travers le corps l'isolant du fil de d'allumeur. Éventuellement tu peux déposer la capsule à dépression. Dépose le feutre au centre de l'arbre et pulvérise du dégrippant. Laisser agir avant de tenter de dégripper la came manuellement dans les 2 sens.. Vérifie la présence et l'état des 2 ressorts d'avance centrifuge. (photo) Ok c'est une lampe à lecture directe sans molette. Le repère initial présent sur la poulie doit se trouver ici lors du réglage à très bas régime (croquis) cdlt ;)

tommybolin

21/10/2025
14:39

re : CALAGE MOTEUR 1500

Bonjour Calou,
Ok. Donc il y a de bonnes chances de penser que la came d'allumeur est grippée sur son axe et donc que l'avance centrifuge n'est pas fonctionnelle. Si c'est le cas et que le moteur fonctionne avec du retard en régime, les chambres de combustion
seront sensibles à la formation de points chauds + mauvaises montées en régime.
Dépose le doigt puis les 2 vis cruci. opposées maintenant la platine complète portant le condo et les vis platinées.
Au préalable il sera nécessaire de faire passer à travers le corps l'isolant du fil de d'allumeur.
Éventuellement tu peux déposer la capsule à dépression.
Dépose le feutre au centre de l'arbre et pulvérise du dégrippant. Laisser agir avant de tenter de dégripper la came manuellement dans les 2 sens.. Vérifie la présence et l'état des 2 ressorts d'avance centrifuge. (photo)

Ok c'est une lampe à lecture directe sans molette. Le repère initial présent sur la poulie doit se trouver ici lors du réglage à très bas régime (croquis)
cdlt ;)