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tommybolin 21/10/2025 15:20	re : Fuite joint de culasse neuf
Bonjour LTK, C'est bien le bon joint? le marquage "Top" présent sur le joint doit être visible à l'Ar de la culasse Le bloc a été rectifié de quelle valeur? les lamages autour des cylindres doivent être descendus (rectifiés) en conséquence, selon l'épaisseur enlevée. Le pré serrage des écrous pour mettre en tension le filetage loctité des goujons est cohérent, pas de souci. Le serrage des écrous ARP est préconisé à 45 lbs.ft pounds en utilisant leur graisse fournie. Le serrage doit s'effectuer en 3 passes égales en respectant l'ordre de serrage constructeur. Les suintements autour du passage d'huile sont assez courants. Juste mon avis: pour moi tu peux appliquer un poil de pâte juste autour du passage d'huile sur les 2 faces mais à part ça ce type de joint est à monter à sec. cdlt :)

tommybolin

21/10/2025
15:20

re : Fuite joint de culasse neuf

Bonjour LTK,
C'est bien le bon joint? le marquage "Top" présent sur le joint doit être visible à l'Ar de la culasse
Le bloc a été rectifié de quelle valeur? les lamages autour des cylindres doivent être descendus (rectifiés) en conséquence,
selon l'épaisseur enlevée.
Le pré serrage des écrous pour mettre en tension le filetage loctité des goujons est cohérent, pas de souci.
Le serrage des écrous ARP est préconisé à 45 lbs.ft pounds en utilisant leur graisse fournie.
Le serrage doit s'effectuer en 3 passes égales en respectant l'ordre de serrage constructeur.
Les suintements autour du passage d'huile sont assez courants.
Juste mon avis: pour moi tu peux appliquer un poil de pâte juste autour du passage d'huile sur les 2 faces mais à part ça ce type de joint est à monter à sec.
cdlt :)