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Fabrice 911 27/10/2025 14:24	re : réfection moteur spit1500 de 77
2d80cdf4_6774_4841_a261_60e8d8dc39b5.jfif 22ad5173_5ebe_4d59_8a1d_325c7a861181.jfif 35c98c7a_db1f_4149_89ca_9a4e797480f1.jfif 50980f04_a03d_47d7_84c4_272657183002.jfif cyl_1.jfif cyl_2.jfif cyl_3.jfif cyl_4.jfif ebc815b5_263d_4230_9b17_bf9c83475dd1.jfif (Le fichier "0be9e26e-72ee-46fb-b849-27ba3b0d1307.jfif" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) bonjour à tous, Début du démontage: rampe de culbuteur, un culbuteur présente des traces, les autres ont l'air en état, toutefois 2 d'entre eux pivotent par à-coups, je verrai au démontage, c'est peut-être des salissures. le joint de culasse avait l'air en état.... en tous cas il n'avait pas l'air cassé. (problème de compression au n°3°)par contre il a l'air "rouillé" au niveau du passage des tiges de culbuteurs??? les cylindres ne sont pas rayés, marqués,.... on voit même encore les traces de honage. Je vais contrôler le jeux des pistons et mesurer les cylindres. Je fais tourner le vilo à la main, et je n'entends plus le "poc" mentionné précédemment. je ne sais pas d'où cela pouvait venir....peut-être au niveau du distributeur??? les poussoirs ne sont pas terribles..... il y a des traces inquiétantes ainsi que de légères traces sur l'aac. les tiges de poussoirs ne sont pas flambées, mais certaines ne sont plus brillantes coté poussoirs. Les cylindres de poussoirs sont en bon état. si vous avez des remarques, welcome!!!! à suivre.... cdlt

Fabrice 911

27/10/2025
14:24

re : réfection moteur spit1500 de 77

**2d80cdf4_6774_4841_a261_60e8d8dc39b5.jfif**

**22ad5173_5ebe_4d59_8a1d_325c7a861181.jfif**

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(Le fichier "0be9e26e-72ee-46fb-b849-27ba3b0d1307.jfif" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré)

bonjour à tous,
Début du démontage: rampe de culbuteur, un culbuteur présente des traces, les autres ont l'air en état, toutefois 2 d'entre eux pivotent par à-coups, je verrai au démontage, c'est peut-être des salissures.

le joint de culasse avait l'air en état.... en tous cas il n'avait pas l'air cassé. (problème de compression au n°3°)par contre il a l'air "rouillé" au niveau du passage des tiges de culbuteurs???

les cylindres ne sont pas rayés, marqués,.... on voit même encore les traces de honage.
Je vais contrôler le jeux des pistons et mesurer les cylindres.

Je fais tourner le vilo à la main, et je n'entends plus le "poc" mentionné précédemment. je ne sais pas d'où cela pouvait venir....peut-être au niveau du distributeur???

les poussoirs ne sont pas terribles..... il y a des traces inquiétantes ainsi que de légères traces sur l'aac.
les tiges de poussoirs ne sont pas flambées, mais certaines ne sont plus brillantes coté poussoirs. Les cylindres de poussoirs sont en bon état.

si vous avez des remarques, welcome!!!!

à suivre....
cdlt